Спрос на транспортные услуги постоянно растет, а возможности по перевозкам уменьшаются. Тарифы перевозок достигли своего рекордного уровня, сообщает немецкий «Business Insider». Причина? Недостаток водителей грузовиков в ближайшие годы может привести к экономической катастрофе.
Бумом на транспортные услуги индустрия обязана, в частности, динамичному развитию рынка e-commerce. Заказы, обрабатываемые через интернет, как правило, доставляются довольно быстро, даже если товар высылается из-за рубежа. В ближайшее время это может измениться. Как пишет немецкий Buisiness Insider, проблема, которую недооценивают, может угрожать глобальной экономике. Речь идет об нехватке водителей грузовиков.
Большинство товаров перевозится грузовиками
По данным Федерального ведомства грузовых перевозок (BAG) 84,3 проц. товаров в Германии в 2017 г. доставлялись грузовиками. Доля автомобильного транспорта в общем объеме перевозок будет еще расти, хотя и незначительно, – следует из прогноза BAG.
В отношении растущей нехватки водителей и постоянно растущего спроса на персонал в отрасли, это может означать серьезные проблемы как в Германии, так и в других странах Европы. На данный момент эти тенденции приводят к росту цен – как подчеркивает Business Insider тарифы перевозок в Германии достигли рекордного уровня. А что, если работающие в настоящее время водители перейдут на пенсии?
Будет не хватать 150 тыс. водителей
Показатель транспортных возможностей снизился, а спрос на услуги растет, как и цены. Транспортные компании могли бы динамично развиваться, если бы не тот факт, что им сложно найти работников.
Среди молодых нет желающих, а старшие в ближайшие годы перейдут на пенсию. Возрастная структура сотрудников немецкого транспорта очень неблагоприятная. В прошлом году наблюдался дальнейший рост занятости в старших возрастных группах и снижение среди молодых сотрудников. Согласно отчету BAG процент профессиональных водителей старше 55 лет достиг в конце 2016 г. уже 27,8 проц., то есть на 2,3 проц. больше, чем в 2014 году.
Данные, предоставленные немецким управлением, подтверждают опасения местных транспортных ассоциаций. Проблема нехватки кадров в немецком транспорте будет увеличиваться. Молодых водителей не хватает, а старшие скоро уйдут на пенсию. По прогнозам профсоюзов, в течение следующих 15 лет 2/3 водителей перейдет на пенсию.
«Если ситуация не изменится и отрасль не будет привлекать молодых людей к работе, в течение ближайших десяти лет нехватка водителей увеличится с нынешних 45 тыс. до 150 тыс.», – оценивает немецкий экономический еженедельник «Wirtschaftswoche».
Водители из-за рубежа лекарством на отсутствие водителей в Германии?
По данным немецкого ведомства BAG участие граждан из-за рубежа, среди работающих в Германии водителей грузовиков растет из года в год. Процент водителей с иностранным гражданством в Германии в 2013 г. составлял всего 9,1 проц. Между тем, в 2015 г. сотрудники только из стран-членов Европейского союза составляли уже 9,6 проц. В свою очередь в конце 2016 г. процент иностранных водителей в немецком транспорте достиг рекордного потолка 15,5 проц. и это, в основном, за счет граждан стран-членов ЕС, таких как Польша, Румыния, Чехия, Венгрия и Болгария.
Вызов для всей экономики
Проблему нехватки кадров уже нельзя игнорировать, потому что влияет он не только на транспорт, но и всю экономику, а вскоре и на нашу жизнь. Экономика Германии и ЕС стоит перед большой проблемой, – резюмирует «Business Insider». Настало время на поиск решений, в том числе альтернативных, чтобы в будущем не довести до коллапса на европейском рынке.
Фот. Trans.INFO