У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Ситуация в голландском транспорте является тревожной. Голландское бюро труда UWV сигнализирует отсутствие работников в логистической отрасли. Проблема касается почти всей страны.

Голландское бюро труда UWV сообщает, что проблема нехватки водителей в стране усиливается с апреля 2016 года. Все больше и больше транспортных компаний имеет проблемы с трудоустройством на должность водителя грузовика, что затрудняет их нормальное функционирование. Эта тенденция касается практически каждого региона Нидерландов, – следует из анализа, проведенного UWV.

Число вакансий значительно увеличилось

Голландское бюро для составления отчета сравнило количество вакансий и лиц, ищущих работу. В конце III кв. 2017 г. не хватало ок. 7 тыс. водителей. Это на 36 проц. больше, чем в тот же период 2016 года. В летнее время, как отмечает портал transport-online.nl вакансий водителей грузовиков больше всего, так как это пик сезона в сельском хозяйстве и строительстве. По данным UWV наибольший спрос на водителей в национальном транспорте.

Доля отечественного транспорта, реализуемого голландскими перевозчиками, достигает 80%. Международные перевозки, в связи с сильной конкуренцией с Востока, составляют только 20 проц. от целого.

Причины нехватки водителей

Причин нехватки водителей грузовиков в Голландии есть несколько. Экономический рост, как и в других странах ЕС, вызывает растущий спрос на перевозки. Перевозчики в настоящее время не в состоянии удовлетворить потребности рынка. Одновременно многие водители отказывается от работы в отрасли или выходят на пенсию, в то время как среди молодых голландцев интерес к этой профессия небольшой.

Водителей не хватает на всем Западе

С подобной проблемой сталкиваются немцы, австрийцы и французы. Немецкие транспортные профсоюзы бьют тревогу.

– В течение ближайших 15 лет 2/3 водителей уйдет на пенсию, – предупреждает Маркус Оллигшлагер из ассоциации DSLV.

Из 1,5 миллиона водителей, которые в 2016 г. обладали картой водителя, уже более миллиона превысило 45. год жизни.

По словам Оллигшлагера, в среднем, водители грузовиков переходят на пенсию в возрасте 60 лет, так что отрасль должна готовиться к еще большему кризису, связанному с нехваткой кадров.

По данным исследований отраслевой ассоциации BVL, для 91 проц. предприятий проблема нехватки кадров заметна, а даже очень заметна. 71 проц. столкнулась с ней в своей собственной компании.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт