Первый департамент во Франции уже поднял ограничение скорости на дорогах с двусторонним движением, не разделенных барьером.
Через 18 месяцев после того, как ограничение скорости было снижено на управляемых департаментами французских дорогах, обозначенных буквой «D» (а также «RD» – эквивалент областных дорог) с 90 на 80 км/ч, некоторые регионы отказываются от них. Департамент Haute-Marne (Верхняя Марна) на востоке страны уже 9 января повысил максимально допустимую скорость до 90 км/ч. Такую возможность властям департаментов дает Закон о мобильности (LOM).
Уже известно, что по стопам Верхней Марны пойдет также департамент Сена и Марна, сообщило французское пресс-агентство AFR. Общая протяженность дорог данной категории в этом регионе составляет 487 км.
Департамент Иль-де-Франс также объявил, что почти 500 км его дорог вернутся к прежнему ограничению к марту этого года.
По данным Ассоциации «Лига защиты водителей» (Ligue de défense des conducteurs), в ближайшее время очередные департаменты могут отказаться от сниженных ограничений:
– Канталь на 4 тыс. км,
– Орне на 2382 км,
– Эсонн на 600 км,
– Луар и Шер на 560 км,
– Луаре на 473 км,
– Крёз на 440 км,
– Мен и Луара на 410 км,
– Эндр и Луара на 400 км,
– Сарта на 400 км,
– Нижний Рейн на 54 км.
Более низкие ограничения
Премьер-министр Франции Эдуар Филипп объявил о снижении ограничения скорости в январе 2018 года, а изменение вступило в силу 1 июля того же года. Эдуар Филипп принял такое решение из-за растущего с 2013 г. количества смертельных дорожно-транспортных происшествий.
Премьер-министр Франции понимал, что выставляет себя на критику, однако он был к этому готов, «потому что хотел спасти таким образом жизнь многих людей», – писал 2 года тому назад «Le Figaro». Снижение было подвергнуто резкой критике со стороны так называемых «желтых жилетов», которые в этом решении рассматривали желание увеличить доходы в бюджет от штрафов, а не заботу о безопасности.