У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

«Немецкий логистический гигант Hamburger Hafen und Logistik (HHLA) создал собственного оператора интермодальных перевозок в Украине – Украинскую интермодальную компанию (Ukrainian Intermodal Company – UIC). Таким образом HHLA планирует укрепить свои позиции в Восточной Европе и увеличить контейнерное движение по железнодорожной сети Украины», – сообщает польский портал IntermodalNews.pl.

Первым направлением деятельности UIC станет предоставление экспедиторских услуг в Запорожье. В будущем компания хочет расширить географический охват своей деятельности в других местах страны. В конечном итоге компания планирует экспансию в Беларусь, Прибалтику и Польшу. В настоящее время компания модифицирует бизнес-процессы, набирает сотрудников и готовится начать сотрудничество с партнерами.

UIC в 100 проц. принадлежит группе HHLA, представленной HHLA International и SC CTO. В дальнейшем немецкий логистический холдинг планирует оставить себе только 20-30 проц. акций украинской дочерней компании. 50-60 проц. акций будут проданы другим транспортным компаниям и судоходным линиям. Остальные акции будут введены в свободную торговлю. Такая структура, по словам директора HHLA International Филипа Суинса, обеспечит партнерство различных участников рынка и инвесторов, а также привлечет широкую товарную базу и финансовые ресурсы.

Монополия украинского рынка

Украинский железнодорожный рынок все еще находится на стадии государственной монополии, поэтому HHLA пока воздерживается от создания полноценного перевозчика. HHLA заинтересована в создании эффективных железнодорожных интермодальных связей между Одесским портом и отдаленными регионами страны. Основная цель новой компании – консолидировать объемы грузов и организовать несколько отгрузок в неделю. Такая консолидация позволит железным дорогам лучше конкурировать с автомобильным транспортом в области контейнерных перевозок.

UIC будет сотрудничать с государственной компанией Укрзализныця для создания интермодальных железнодорожных соединений. В дальнейшем компания планирует приобрести или арендовать вагоны – железнодорожные платформы для перевозки контейнеров, а также инвестировать в создание новых или расширение существующих контейнерных терминалов в Украине.

Большинство экономических центров Украины находятся на расстоянии более 300 км от морских портов, что создает возможности для развития интермодальных железнодорожных перевозок. Если речь идет о покупке или аренде собственных тепловозов, этот вопрос в настоящее время не имеет значения для HHLA из-за законодательных ограничений в Украине: только государственный монополист – Украинские железные дороги – вправе осуществлять транспорт по основным маршрутам железнодорожного транспорта в стране.

Контейнерный терминал в Одессе

У HHLA уже есть один солидный актив в Украине. Это дочерняя компания «Контейнерный терминал Одесса» (ДП «КТО»). HHLA работает в Одесском порту с июля 2001 года и управляет крупнейшим морским контейнерным терминалом в Украине с максимальной годовой пропускной способностью 850 тыс. TEU. Кроме того, группа строит в Одессе новый контейнерный терминал, годовая пропускная способность которого составит не менее 600 тыс. TEU. Стоит отметить, что в 2018 г. ДП «КТО» зарегистрировала поток контейнеров на уровне 338 тыс. TEU. Компания еще не объявила результаты за 2019 год, но известно, что в этом году во всех портах Украины было перевалено 1 млн TEU, из них около 650 тыс. TEU в Одессе (КТО и другие).

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт