У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Volvo Trucks Россия рассказала о том, какие самые модели грузовиков компания поставляла клиентом в 2019 году. Среди них – тягач FH16 6×4, который отправился в Якутию и у которого самый мощный в гамме 750-сильный двигатель, грузоподъемная 32-тонная задняя тележка и огромный список индивидуальных опций – пишет портал autoreview.ru.

Volvo FH16 6×4

У FH16 6×4 нестандартный обтекатель на высокой кабине, вертикальный выхлоп вместе с боковыми спойлерами (такое сочетание встречается редко) и боковые «юбки» на шасси, несмотря на рессорную подвеску. Передний бампер — как у строительных машин, но покрашен в цвет кабины. Рисунок сеток на защите и фарах повторяет рисунок фальшрадиаторной решетки, в кабине — шторы со стилизованной картой Гётеборга и прострочка в цвет машины, в комплектацию входит даже фирменный плед. 

-
+

Этот грузовик – с юбилейной отделкой «25 лет FH». Покупатель захотел именно такую, и, хотя серия уже была закрыта для продажи, российские продавцы выбили последний экземпляр. Еще им пришлось не одну неделю вести переговоры с заводом, чтобы поставить на крышу «люстру» с шестью светодиодными прожекторами: всего здесь десять дополнительных фар спереди. Главное — не включать их на шоссе… Цена большегрузане называется, но, разумеется, она гораздо выше ста тысяч евро, которые просят за обычный магистральный Volvo FH 4х2.

-
+
-
+

Углевозы в Бурятии

Не столь эффектные с виду, но не менее интересные по набору комплектующих тягачи работают углевозами в Бурятии: у них 700-сильные двигатели и ведущие мосты с бортовыми редукторами, поскольку полная масса такого автопоезда — 110—115 тонн. А чтобы махина вовремя замедлила ход, фирменный моторный тормоз VEB совмещен с трансмиссионным ретардером. В итоге автопоезда, по словам специалистов, «идут на подъем быстро и тормозят эффективно» — что и требуется при круглосуточной работе.

-
+

72-метровый пожарный подъемник

На нефтехимическое предприятие в Казани отправился пожарный подъемник с надстройкой российской компании Витанд — 72-метровый и пятиосный. Его шасси с колесной формулой 10х4 вольвовцы называют одним из самых технологичных и дорогих когда-либо поставленных в Россию: комплектная машина стоит, по нашей информации, около двух миллионов евро! При необходимости она сможет выезжать и на городские пожары, поскольку достает до 22-го этажа. Кстати, у самого высокого здания в Казани, небоскреба «Лазурные небеса», аж 37 этажей.

-
+
-
+

Грузовики с трехосной тележкой «тридем» сзади

В обзоре выставки грузовиков во французском Лионе мы упоминали, что в Европе становятся все более популярными машины с трехосной тележкой «тридем» сзади: их радиус разворота почти на два метра меньше, нежели у обычных аналогов 8х4. Это веяние пришло и к нам, а поскольку из-за популярности сроки заказов на такие шасси больше, сборка «тридемов» уже началась и на заводе Volvo в Калуге.

-
+

Сами машины «тридем» могут быть разными — это и тягач-тяжеловес, и большегрузный фургон (на снимке вверху он возит крепеж на Дальнем Востоке). При этом у задней тележки могут выполняться подруливающими и последняя ось, и первая, и даже они обе — было бы желание покупателя.

-
+

Трехосные мусоровозы

Уменьшение радиуса поворота было и одной из задач при создании трехосных мусоровозов для Москвы. Изначально у клиента было 40 мусоровозных МАНов-«коротышек» 4х2 с десятикубовыми кузовами, и их было решено заменить 20 более крупными Volvo 6×2 с кузовами по 19 м³. А чтобы такие бегемоты могли крутиться во дворах, их последнюю ось сделали подруливающей. Экономия налицо: уменьшение парка в два раза, уменьшение числа водителей (увы!), снижение затрат на топливо и запчасти, включая шины.

-
+

Щеподробилка, самосвал с трехсторонней разгрузкой и коммунально-дорожный грузовой автомобиль

Наконец, на базе Volvo появились дорогущая щеподробилка, самосвал с трехсторонней разгрузкой (его надстройку сделал московский ИнтерПайпВан) и коммунально-дорожная машина (КДМ) полностью российского производства. Шасси для нее выпускают в Калуге, самосвальный кузов Бецема устанавливают там же, а завод Меркатор, расположенный по соседству, монтирует спецоборудование — отвал, щетку и т.д. В прошлом году было выпущено порядка 50 таких машин, причем среди доработок шасси есть вынос электропроводки на заднюю часть машины — чтобы при установке предупредительных знаков не надо было «колхозить» электрику.

-
+
-
+

Ист./Фот. «Дальнобой» на 750 л.с. для Якутии и другие: самые необычные Volvo ушедшего года», Федор Лапшин, autoreview.ru

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт