Политики и их идеи – это одно. Жизнь – это второе. Запрет ночлега в салоне? Закон есть, также, как и способ его обойти. Вопрос только в том, зачем вводить искусственные правила, которые вовсе не улучшают жизни водителей грузовиков. Вот доказательство.
Во Франции за проведение еженедельного отдыха в кабине грузовика грозит штраф в размере до 30 000 евро. Как этого наказания пытаются избежать некоторые перевозчики, показывает польский водитель грузовика.
Но в чем дело?
Совсем недавно в Интернете передавались фотографии, показывающие водителей, ночевавших в полуприцепах, принадлежащих, впрочем, известной в Европе транспортной компании. Ситуация имела место во Франции, где с 2014 года запрещено проводить еженедельный отдых в кабине, а за несоблюдение этого закона угрожает штраф даже 30 000 евро. Запреты действуют также в Бельгии и Германии, а к введению подобного закона готовятся уже Италия и Великобритания.
Оказывается, что водители становятся жертвами положений закона, которые должны были, по крайней мере, теоретически, улучшить условия их труда. Мы нашли автора этих фотографий, польского водителя грузовика, который согласился анонимно рассказать о том, что увидел во Франции, и что происходит на европейских стоянках в последние месяцы.
Что именно Вы видели во Франции?
Так выглядит перерыв на выходные дни водителей одной из компаний во Франции – три контейнера, благоустроенные типично для «социальных нужд». В них стоят обернутые в пленку матрасы, которыми водители могут воспользоваться, но, как я слышал, не могут с них снять пленку. Такие базы используют также другие предприятия. Впрочем, не только во Франции, в Германии и Бельгии также. Водитель не имеет права проводить перерыв в своей кабине, которая прекрасно оборудована, в которой хранит все свои вещи и вынужден спать в полуприцепе, как раб.» – комментирует предоставленные ним фотографии.
Каков масштаб этих практик?
«Наверное, небольшой. На глаз, на парковке было как минимум 150 грузовиков. Более я подозреваю, что там фальсифицируют счета за отель. Таких практик много. Сам лично я получил указание в своей фирме: перерыв 45ч/66ч во Франции только с вынутой картой. Тогда нужно прятаться в машине, потому что на стоянках проводятся проверки. Если не поймают тебя с поличным, тогда все в порядке. На самом деле они не имеют права требовать счета за отель, потому что это водитель решает, что делать со своим свободным временем. Хуже, если поймают его с поличным в салоне без карты (750 евро штрафа) или с зарегистрированной картой (штраф в размере 3000 евро для компании и 750 евро для водителя в первый раз, а во второй уже соответственно по 4500 евро и 750 евро).»
Что Вы думаете о запретах, вводимых странами Западной Европы?
Все, якобы, направлено на заботу о благополучии водителя… хотя большинство из нас ездит новыми, хорошо оборудованными грузовиками и гораздо более предпочитает проводить перерыв в их салонах, чем в мотелях сомнительного уровня. Правда такова, что запреты имеют мало общего с улучшением условий труда водителей, они должны привести к исключению восточноевропейских перевозчиков с рынка ЕС», – добавляет автор фотографий.
Комментарий редакции:
Это чистый абсурд! Законы, которые должны были улучшить ситуацию водителей, приводят к значительному ее ухудшению. Но так бывает, когда за создание закона берутся политики, которые не имеют ничего общего с транспортной отраслью, и водителя видели разве что в фильме.
Даже ежу понятно, что в то время, когда проблема нехватки кадров в транспорте усиливается все больше и больше, работодатели как бы заставляют водителей работать в таких условиях.
И еще интересный факт. Немецкая компания (для справки – немцы также ввели запрет на ночлеги в салоне – прим. ред.) недавно представила проект мини-гостиницы для водителей. Хотя гостиница – это, пожалуй, слишком много сказано. Компания предлагает, чтобы водители спали в таких условиях. Это уже действительно не смешно…