Страны ЕС под председательством Испании подробно обсудили стандарт выбросов Евро-7 и приняли решение об ослаблении будущих норм. Соответственно, ЕС не изменил своей позиции по существующим ограничениям на выбросы и условиям испытаний для легких коммерческих автомобилей.
Однако для большегрузных автомобилей будут действовать более низкие пределы выбросов и несколько измененные условия испытаний. Кроме того, планируется разработать специальные правила для городских автобусов.
Кроме того, должны быть установлены ограничения на выбросы, не связанные с выхлопными газами, такие как твердые частицы от тормозов и шин. Также будут установлены минимальные требования к сроку службы аккумуляторов электромобилей и более жесткие требования к сроку службы автомобилей.
«Европа известна во всем мире как производитель высококачественных автомобилей с низким уровнем выбросов. Мы хотим и дальше стремиться к улучшению качества воздуха. Мы хотим продолжить движение по пути мобильности будущего и установить реалистичные уровни выбросов для автомобилей следующего десятилетия, помогая нашей промышленности совершить окончательный скачок к экологически чистым автомобилям в 2035 году», – подчеркнул Гектор Гомес Эрнандес, исполняющий обязанности министра промышленности, торговли и туризма.
Он добавил, что испанское председательство рассмотрело разные предложения от государств-членов и учло все просьбы.
«Нам удалось добиться широкой поддержки, сбалансировать инвестиционные затраты брендов-производителей и повысить экологическую выгоду от регулирования»,- добавил Гектор Гомес Эрнандес.
