Новые этикетки предоставят потребителям больше информации и будут более заметными. На этой неделе Совет ЕС принял закон, который введет в следующем году новые обозначения.
Совет ЕС принял новые правила об этикетировании шин. Согласно постановлению, этикетки должны быть более заметными и предоставлять больше информации потребителям. Например, они будут учитывать такие параметры, как топливная эффективность, сцепление на мокрой дороге и уровень шума. Благодаря этому покупатели смогут выбрать шины, которые будут более безопасными, экономичными и тихими. На шины, в основном за счет сопротивления качению, приходится 20-30 проц. расхода топлива транспортным средством.
“Новые этикетки являются ощутимым преимуществом для потребителей по всей Европе: они предоставят больше информации об экономии топлива, безопасности и внешнем шуме. «Новое законодательство также повлияет на сокращение эмиссии парниковых газов», – сказал Томислав Чорич, министр окружающей среды и энергетики Хорватии и одновременно председатель Совета.
Постановление вносит ряд важных изменений в предыдущие положения закона. На этикетках будет отображена информация о влиянии шины на расход топлива (сопротивление качению) по шкале от A (более низкий расход) до B, C, D и E (более высокий расход). Текущая шкала переходит от буквы A к G.
Аналогичным образом, с точки зрения сцепления с мокрой поверхностью, шины будут градуироваться по шкале от А (большее сцепление с дорогой) до Е (меньшее сцепление с дорогой (текущая шкала переходит от А до G). Также будет изменено обозначение среднего значения внешнего шума, производимого шиной во время движения. На этикетах также будут добавлены знаки, символизирующие заснеженные и обледенелые поверхности, а дизайн этикетки будет обновлен.
Постановление также предусматривает новые параметры: пробега и износа шин, которые будут введены, как только станут доступны соответствующие методы измерения.
Кроме того, новые правила распространяются также на шины с восстановленным протектором. Однако требования, предъявляемые к шинам с восстановленным протектором, будут применяться только при наличии соответствующего метода измерения их эксплуатационных характеристик.
Постановление еще должно быть официально утверждено в Европейском парламенте.
Фот. pixabay/Pexels/public domain