Пакет мобильности вызывает много споров, имеет своих сторонников, а также противников. Для водителей изменения в правилах – это шанс на гораздо лучшие условия труда. Перевозчики недовольны тем, что новые правила влекут за собой новые издержки. Тем не менее, и одни, и другие должны адаптироваться, поскольку Пакет мобильности был опубликован в прошлую пятницу. Первые изменения начнут применяться уже через чуть более двух недель и касаются отдыха.
Первые изменения, связанные с пакетом мобильности, вступят в силу уже 20 августа 2020 г. Тогда перевозчики столкнутся с новыми правилами обязательного отдыха. Работа водителя должна быть запланирована так, чтобы он мог отдыхать вне кабины, в условиях, позволяющих на регенерацию, после которой, не создавая опасности, он отправится в очередной маршрут.
Европейская комиссия, которая предложила указанные выше изменения в международном транспортном праве, целью поставила повышение безопасности дорожного движения, защиту условий труда водителей, а также предотвращение препятствий в конкуренции, возникающих из-за несоблюдения правил.
Новые правила отдыха
С 20 августа водителям придется проводить отдых продолжительностью более 45 часов вне кабины. Перевозчик будет обязан предоставить водителю соответствующее жилье с санитарным оснащением. На него тоже возложена обязанность оплачивать расходы. Место, где водитель будет проводить отдых, может соседствовать с парковкой.
Также были ужесточены правила проведения еженедельного сокращенного отдыха. Уже с 20 августа водитель, который воспользуется двумя сокращенными еженедельными периодами отдыха подряд, после их выполнения будет иметь право на регулярный еженедельный отдых вместе с соответствующими компенсациями.
Это означает, что он должен провести оставшуюся часть сокращенного еженедельного периода отдыха за один раз. Компенсация должна быть получена до истечения третьей рабочей недели, следующей непосредственно за неделей, в течение которой был проведен еженедельный отдых.
Перевозчик должен так организовать работу, чтобы водитель мог без проблем вернуться на базу, чтобы использовать причитающийся отдых. Обязательно нужно будет документировать такое возвращение. Доказательством может служить запись с тахографов, планов работы водителя или другие документы. Доступа к ним могут требовать контролирующие органы.
Превышение времени вождения на два часа
В августе также изменятся правила продления времени вождения. Водитель сможет превышать ежедневное и еженедельное время вождения максимум на два часа, чтобы добраться до операционного центра работодателя или своего места жительства для проведения отдыха.
Перед дополнительными часами езды ему придется сделать перерыв продолжительностью 30 минут. Необходимо будет указать причину дополнительных часов – вручную на диаграммном диске записывающего устройства, на распечатке из записывающего устройства или на плане работы не позднее, чем по прибытии в пункт назначения или соответствующее место остановки.
Каждый увеличенный период работы должен быть компенсирован эквивалентным периодом отдыха, используемым за один раз до конца третьей недели, следующей за данной неделей.
Исключения, в которых водитель сможет воспользоваться перерывом или отдыхом в кабине
Возможность проводить отдых в кабине получат только водители, находящиеся на пароме или в поезде. Однако есть условие – в кабине должна быть в распоряжении койка или спальная полка (кушетка). Другая ситуация, когда перерыв в кабине допустим – это курс в экипаже из нескольких человек. Отдыхающий водитель не может быть вовлечен в помощь управляющему транспортным средством. Эта возможность применяется только к 45-минутным перерывам.
Фот. MAN