Что же тяжеловоз умеет делать самостоятельно? Это вызывает небольшое чувство нереальности, однако – разгрузиться, отъехать от места разгрузки, припарковаться в специально отведенном месте, а если работает на электричестве, то подключиться к зарядке. Кстати, для этих целей специалисты планируют спроектировать электронную “руку”, которая будет брать кабель и подключать его к зарядной станции.
Все эти маневры будут контролироваться при помощи пульта управления, который пока совершенствуется инженерами.
В роли тестового грузовика выступил DAF XG. Его оборудовали специальными датчиками, которые размещены на кабине. Именно они – главные ориентиры грузовика, с их помощью он выполняет все маневры. На тестовом заезде водитель не держит руль и демонстрирует это зрителям, грузовик передвигается благодаря программному обеспечению, которое контролируется в том числе при помощи спутниковой навигации.
Еще один тестовый электрический грузовик будет представлен позже и представители компании надеются, что тяжеловозы смогут начать работать в порту Роттердама уже в 2024 году.
