Частично вина лежит на государственных органах, выдающих разрешение на грузоперевозки и обеспечивающих соблюдение правил для перевозчиков не из ЕС при выполнении международных рейсов. Не обошлось и без вины украинских госорганов, с точки зрения некорректной интерпретации соглашения между Европейским Союзом и Украиной об автомобильных перевозках в ущерб польским перевозчикам.
Требования протестующих перевозчиков получили широкий резонанс в СМИ, поэтому три крупнейшие организации работодателей автомобильного транспорта: Ogólnopolski Związek Pracodawców Transportu Drogowego (Общепольская ассоциация работодателей автомобильного транспорта), Związek Pracodawców «Transport i Logistyka Polska» (Ассоциация работодателей «Транспорт и логистика Польши») и «Polska Unia Transportu» (Польский транспортный союз) решили занять совместную позицию по данному вопросу. В составленной петиции они указывают на реальные проблемы и пути их решения.
«По нашему мнению, явления недобросовестной конкуренции, включая выполнение нелегальных каботажных перевозок и перевозок в/из трех стран, связаны с системными недостатками польских контрольных служб. Отсутствие достаточного количества инспекторов на дорогах, отсутствие ночных проверок, отсутствие возможности у главного транспортного инспектора централизованно распоряжаться и управлять ресурсами – все это, по нашему мнению, нужно исправить как можно скорее. Необходимы нормативные изменения, которые, в частности, превратят существующую Транспортную инспекцию в структуру, выполняющую свои задачи 24 часа в сутки. За этим должны последовать решения о распределении бюджета, позволяющие увеличить число инспекторов, уполномоченных проводить проверки», – указано в петиции.
Представители организаций подчеркивают, что действия должны быть быстрыми и эффективными, поскольку эскалация социальной напряженности не идет на пользу польско-украинским отношениям. Она не служит экономическому соседскому сотрудничеству. А возникающие такого рода конфликты между странами только играют на руку агрессору – России.
«В качестве специальной меры следует проводить проверки грузоотправителей, которые не проверяют разрешения иностранных перевозчиков. В случае выявленных нарушений нужно проводить комплексные расследования в отношении всех субъектов, осуществляющих деятельность, связанную с незаконными перевозками», – говорится в петиции.
Организации также указывают, что польское правительство в связи с агрессией России против Украины не проверило правовые решения, которые играют на руку российским и белорусским перевозчикам. Например, тот факт, что топливо, ввозимое на территорию Польши в баках транспортных средств в количестве до 600 литров, освобождается от акциза, таможенной пошлины и других сборов.
«Мы призываем к скорейшему восстановлению действовавших много лет назад положений, ограничивающих количество такого топлива 200 литрами», – подчеркивается в заявлении.
Для урегулирования отношений в сфере международных автоперевозок три организации работодателей также призвали расторгнуть невыгодные для польской экономики двусторонние международные соглашения о международных автоперевозках, которые Польша в свое время заключила с Россией и Беларусью. Это позволило бы в будущем договориться о более справедливых правилах осуществления перевозок.
