«Правительством продолжается работа с иностранными государствами по установлению безразрешительной системы Также в активной проработке эта проблема с Россией», пояснил Николай Снопков.
Пока этот вопрос рассматривается, между странами увеличили количество разрешений для перевозчиков, чтобы облегчить работу и сократить время доставки товаров. Кроме того, больше разрешений в 2023 году появилось со стороны Кыргызстана, Таджикистана и Турции.
Достаточно устойчивые договоренности достигнуты между Беларусью и Ираном. В марте 2023 года подписан протокол, который отменяет двусторонние и транзитные дозволы, так и дозволы в/из третьих стран. Однако пока этот документ не ратифицирован в странах-партнерах, поэтому не вступил в силу.
Также правительством прорабатывается вопрос об оптимизации транспортно-логистических схем доставки экспортных товаров в страны Центральной Азии и Тихоокеанского региона. Здесь будет активно задействованы возможности международного транспортного коридора «Север-Юг».
Что касается отношений с Россией, то необходимость белорусам получать разрешения рассматривается, но полностью отменить их планируется только к 2030 году. Отмена будет происходить поэтапно. Однако один из видов перевозок – инвестиционный каботаж вскоре будет осуществляться без разрешений.
«Инвестиционный каботаж, когда мы можем перевозить строительные грузы в рамках строящихся проектов, будет разрешен сразу, и это была принципиальная договоренность президентов», – пояснил полномочный посол Беларуси в России Дмитрий Крутой.
