У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Грузовые перевозки из России в Евросоюз через Украину, Беларусь и Прибалтику во время вирусной пандемии значительно сократились. Основной причиной ослабленного движения является сокращение товарооборота между странами из-за закрытия промышленных предприятий.

По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, в марте текущего года погрузка российских товаров в направлении Украины упала на 27 проц. по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пишет портал gudok.ru. Транзит через территорию этого государства сократился на 30,4 проц..

«Нынешняя ситуация рассматривается как форс-мажор, грузоотправители, как и сама железная дорога, не могут повлиять на спрос», – считает президент ассоциации предприятий владельцев ведомственного транспорта и операторов грузовых железнодорожных перевозок Украины «Укрведтранс».

Основной номенклатурой грузов, которые из России поставляют на территорию Украины, являются товары народного потребления, автомобили, а также некоторые виды химической продукции и электронное оборудование. По мнению Натальи Петриченко, украинским операторам пока тяжело приспособиться к сложившейся ситуации на рынке.

Падение транзита в Европу

По данным ЦФТО РЖД, погрузка снизилась не только в направлении Украины, но и других государств. Так, за март 2020 года из России в Беларусь железнодорожные грузовые перевозки снизились незначительно (на 0,5 проц.), но транзит через эту страну в европейские государства упал сразу на 45,9 проц..

Как сообщил заместитель генерального директора – начальник центра транспортной логистики «Белинтертранс – транспортно-логистический центр» (БТЛЦ) Павел Лукашевич, такое высокое падение связано с приостановкой поставок ключевой номенклатуры – угля.

«Думаю, вирус – не основной фактор, хотя с введением карантина во многих странах погрузка снизилась. Скорее падение связано со спадом спроса на российский уголь в Европе. Поэтому Россия сконцентрирована на отгрузку угля в Китай через свои порты», – считает Павел Лукашевич.

По словам Алексея Шило, в направлении прибалтийских стран также наблюдается снижение объёмов грузовых перевозок, однако конкретных данных по каждой стране руководитель ЦФТО не привёл, отметив лишь, что погрузка упала на 36%.

Временные сокращения

Президент Литовской национальной ассоциации экспедиторов и логистики Lineka Таутгинас Санкаускас рассказал, что на сети «Литовских железных дорог» примерно каждую неделю погрузка снижается на 5 проц. Тем не менее он не считает такое падение катастрофичным, полагая, что это временная тенденция. В перспективе государство поможет промышленным предприятиям восстановить производство после карантина, ожидая возврата грузов на железную дорогу.

«Несмотря на то что грузовые железнодорожные перевозки с другими странами разрешены и границы открыты, работа большой части промышленных предприятий остановлена. Думаю, железнодорожный перевозчик ещё вернёт ушедший груз, когда большинство заводов восстановит производство. Основная номенклатура грузов, перевозимых из России через Литву, – это уголь, нефтехимические грузы и удобрения», – говорит Таутгинас Санкаускас.

Как сообщали в железнодорожных администрациях Украины, Беларуси, Казахстана, Литвы и Латвии, грузовые перевозки по железной дороге в направлении европейских стран сокращаются временно. Например, на апрель уже есть рост заявок на транзитные перевозки.

Надежда Проскура, gudok.ru

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт