Забастовки транспортных компаний зимой и весной привели к серьезным нарушениям дорожного движения и бизнеса по всей Дании, и, хотя правительство не сдвинулось с места в отношении платы за проезд, теперь оно согласилось помочь с переходом на «зеленый» режим.
Правительство Дании согласилось выплатить 300 млн крон (около 40 млн евро) в качестве компенсации перевозчикам в течение следующих трех лет, чтобы облегчить бремя, которое на них возложит новый налог, сообщает dr.dk.
Профсоюз перевозчиков приветствовал соглашение, но заявил, что деньги — лишь капля в море. Они заявили, что компенсационный пакет не позволит решить финансовые трудности, с которыми столкнулись перевозчики.
Профсоюз добавил, что они будут продолжать работать с правительством, чтобы гарантировать справедливое распределение компенсаций и чтобы правительство предприняло дальнейшие шаги для поддержки отрасли грузоперевозок.
Власти в свою очередь заявили, что они стремятся сократить загрязнение окружающей среды и улучшить качество воздуха. Однако они также признали, что «зеленый» налог создал трудности для некоторых перевозчиков. Компенсационный пакет призван помочь тем перевозчикам, которые больше всего пострадали от налога.
Однако соглашение является временной мерой, правительство Дании рассмотрит «зеленый» налог через два года, чтобы увидеть, нужен ли он по-прежнему.
Что такое недавно введенный «зеленый» налог?
Он был введен правительством Дании в первом квартале 2023 года с целью снижения загрязнения от грузовых автомобилей и улучшения качества воздуха. Размер налога зависит от веса транспортного средства и расстояния, которое оно проезжает.
Налог рассчитывается следующим образом:
- налог на вес: 0,30 датских крон (0,04 евро) за килограмм веса грузовика,
- налог на расстояние: 0,01 датских крон за километр.
Евро-класс транспортного средства также определяет сумму, подлежащую уплате: налог будет выше для грузовиков с бензиновым или дизельным двигателем, а грузовики с нулевым уровнем выбросов платят самый низкий налог.
Налог применяется ко всем грузовикам весом более 3,5 тонн и пробегу более 100 км в год, а к 2030 году эти расходы распространятся на все дороги общего пользования в дорожной сети Дании.
