Для тестовой первой в России грузоперевозки планируется использовать существующие наработки беспилотные технологии и прототипы грузовых беспилотных автомобилей „Камаза” или „Группы ГАЗ.
Совместный проект
На трассе М-11 „Москва – Санкт-Петербург” транспортная компания Traft и ГК „Автодор” протестирует перевозку груза при помощи технологии беспилотного управления грузовым автомобилем. Тест будет проведен в конце августа текущего года. Об этом ТАСС сообщил исполнительный директор транспортной компании Артур Мурадян.
Traft выступит в качестве официального эксплуатанта – тестировщика беспилотников в отрасли грузоперевозок. „Автодор” в свою очередь предоставляет инфраструктуру и помощь по согласованию деталей с Госавтоинспекцией, Минтрансом и другими государственными партнерами.
Для тестовой грузоперевозки планируется использовать существующие наработки беспилотных технологий отечественных автопроизводителей и прототипы грузовых беспилотных автомобилей „Камаза” или „Группы ГАЗ”.
Реальный заказ
В тестировании примет участие конвой из нескольких автомобилей. Помимо беспилотника (за рулем которого будет находиться оператор) в конвое будут участвовать обычный грузовой автомобиль с водителем и два автомобиля с аварийными комиссарами от „Автодора”.
Эксперимент будет считаться завершенным после того, как в систему мониторинга компании поступит информация, что клиент в Санкт-Петербурге получил груз. Как пояснили в компании Traft, в тестировании будет использован реальный заказ.
„Мы пока не знаем точно, кто это будет из клиентов, мы сейчас ведем переговоры. Но это будет полностью коммерческая грузоперевозка. В этом плане все будет, как в реальной жизни. Вот почему, собственно, мы хотим застраховать и груз, и ответственность водителя”, – сообщили в компании.
Ответственность водителя
Компания „Интач” застрахует водителя-оператора на время экспериментального рейса на сумму до 3 млн рублей. Страховка покроет возможный ущерб, причиненный жизни, здоровью и имуществу третьих лиц в результате действий оператора
Стоимость полиса компания не раскрывает, так как договор еще не подписан, и вид транспортного средства будет определен накануне тестирования. Лимит ответственности шире традиционного ОСАГО, где выплаты за вред жизни и здоровью ограничены 500 тыс. рублей, а за вред имуществу – 400 тыс. рублей.
Беспилотники в России
Первый в России прототип беспилотного автомобиля был создан в 2015 году на „Камазе” на базе серийного грузовика „Камаз-5350” с полноприводным шасси 6х6. Автомобиль умеет самостоятельно ездить по заданным маршрутам без помощи водителя, система искусственного интеллекта грузовика различает дорожную разметку, знаки, других участников дорожного движения, в том числе и пешеходов.