Прохождение всего маршрута займет у судна 13 суток, оно вышло из Мурманска и 17 сентября ожидается его прибытие в Китай. Этот проход – доказательство того, что судно такого размера, но не имеющее специального ледового класса, может преодолевать сложные маршруты.
В начале пути ледокол «Таймыр» сопровождал балкер через Карское море. Затем судно прошло через море Лаптевых самостоятельно, а в Восточно-Сибирском море его сопровождал ледокол «Сибирь».
Однако такие рейсы все равно будут зависеть от сезона и ледовой ситуации по ходу пути.
«Севморпуть достаточно популярен у грузоперевозчиков. Понимая погодные условия и ледовую обстановку, можно спланировать максимально комфортный и безопасный маршрут для судна. Экипажи атомоходов проделали действительно уникальную ледокольную проводку. Крупнотоннажный балкер преодолел Севморпуть за 13 суток. Для прохода через Суэцкий канал потребовалось бы в два раза больше времени», – рассказал советник гендиректора предприятия, управляющего атомным ледокольным флотом Андрей Теницкий.
