Ликвидация Дорожно-транспортной инспекции (ДТИ) казалась быть предрешена, но все указывает на то, что подразделение останется в структурах Министерства инфраструктуры и строительства. Однако подготавливаются большие изменения.
Основная цель – помочь польским перевозчикам
Глава ДТИ Алвин Гаядур обещал обеспечить перевозчикам надлежащую защиту от недобросовестной конкуренции. Глава транспортной инспекции хочет, чтобы вскоре соотношение контроля польских и иностранных перевозчиков составило 1:1.
В прошлом, 2015 году, большинство контролируемых перевозчиков были польские компании, целых 67 проц. На данный момент ДТИ хочет повысить количество регулируемых иностранных перевозчиков до 50 процентов. – говорит глава ДТИ
ДТИ как силовая структура?
В реализации обещаний должна помочь трансформация ДТИ в силовую структуру. Отсутствие способности осуществлять контроль в выходные дни или ночью оказывает негативное воздействие на эффективность работы инспекции. Перевозчики используют ситуацию для осуществления грязных замыслов. В этой области Гаядур также объявил об изменениях:
В настоящее время инспекторы, являясь членами гражданской службы, не могут систематически работать в выходные, праздничные дни или ночью. Конечно, мы работаем в рамках неотложных потребностей, однако ночных патрулей намного меньше, чем в течение дня, а это максимально используют недобросовестные перевозчики. Если мы будем преобразованы в силовую структуру, такие проблемы исчезнут.
Фоторадары в руках полиции
ДТИ также приняла решение передать систему фоторадаров Штаб-квартире полиции. Инспекция считает, что в настоящее время их деятельность ассоциируется, главным образом, с автоматической системой контроля за дорожным движением, что негативно повлияло на ее имидж.
На самом деле, фоторадары это только около десяти процентов от нашей работы, а они так отрицательно повлияли на имидж Дорожно-транспортной инспекции. Людям ошибочно кажется, что мы занимаемся только «сдиранием» с водителей денег. Мы же контролируем автодорожный транспорт.