160 тыс. – такую квоту разрешений получат польские и украинские перевозчики для использования в следующем году. Это на 40 тыс. меньше, чем в 2018 г. По мнению польских экспертов, это поможет защитить перевозчиков на внутреннем рынке Польши. И хотя украинцы в результате переговоров получили и так больше, чем изначально предлагала Польша, они не скрывают возмущения.
На прошлой неделе в Киеве прошло двухдневное заседание Польско-украинской смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок. Во время встречи было решено, что обе стороны получат по 160 тыс. разрешений (100 тыс. общих и 60 тыс. транзитных). Украина дополнительно получила 10 тыс. (8 тыс. транзитных Евро-5 и 2 тыс. универсальных Евро-5) для использования в 2018 г. В настоящее время квоты составляют по 200 тыс. для каждой из сторон.
Несмотря на то, что украинская сторона запросила 230 тыс. разрешений на будущий год, Польша решила сократить квоты.
– При непропорционально большом спросе на услуги украинских перевозчиков тарифы перевозок сократились ниже средних расходов польских транспортников. А это исключает нас из услуг во взаимных дорожных перевозках, – отметил Артур Калисяк, представитель TLP на заседании в Киеве.
Как сообщает TLP, в текущем году Украина использовала около 90 проц. предоставленных квот, а Польша – около 13 проц. Снижение пула, следовательно, должно защитить польских перевозчиков на местном рынке, а также помочь повысить их активность на украинском рынке.
– Когда мы смотрим в будущее и учитываем ввод пакета мобильности, будет еще труднее для нас. Мы не хотим устанавливать ограничения для наших соседей за пределами ЕС, но мы должны говорить о балансировании транспорта и обеспечении интересов обеих стран. Мы хотим начать говорить и предвидеть ситуации, которые возникнут после введения правил, содержащихся в Пакете мобильности, – сказал Богдан Олексяк, директор Департамента автомобильного транспорта Министерства инфраструктуры, глава польской делегации.
Недовольство украинской стороны
Министерство инфраструктуры Украины выразило свое недовольство, сообщив, что Польша в очередной раз настаивала на снижении квот на осуществление международных автомобильных перевозки грузов до 130 тыс. разрешений. Украинская сторона подчеркнула, что «позиция Польши является неприемлемым, поскольку не удовлетворяет потребности украинских перевозчиков».
– Позиция польской стороны было такой же, как и месяц назад, в Варшаве – снижение квоты до 130 тыс. разрешений. Наша позиция по этому предложению однозначна – мы не согласны ни на какие сокращения квот, – сообщил в своем профиле на Facebook Виктор Сасин, советник украинского Министра транспорта.
Разрешения на перевозки на Украину в 2019 г.
В конце концов было установлено, что квота разрешений на 2019 г. будет выглядеть следующим образом:
| Тип разрешения | Количество разрешений (для обеих сторон) |
| Универсальные Euro 1 | 10 000 |
| Универсальные Euro 2 | 10 000 |
| Универсальные Euro 3 | 50 000 |
| Универсальные Euro 4 | 20 000 |
| Универсальные Euro 5 | 10 000 |
| Транзитные Euro 3 | 25 000 |
| Транзитные Euro 5 | 35 000 |
Кроме того, Украина получила 10 тыс. дополнительных разрешений, из которых 8 тыс. – транзитных Евро-5 и 2 тыс. – универсальных Евро-5.
Дополнительные разрешения для использования еще в этом году Украина также получила от Германии. Как сообщает немецкое Министерство Транспорта, еще в этом году Украинцы могут воспользоваться дополнительным пулом 4 тыс. разрешений – 2 тыс. Евро-3 и 2 тыс. Евро-4.
Фот. Министерство инфраструктуры Украины