ITD (Инспекция дорожного транспорта) будет иметь право отправить задержанный грузовик на обязательную проверку в мастерскую, если будет иметь «обоснованное опасение», что в тахометре есть выключатель. Если будет иметь права – счет оплатит перевозчик. Даже 3,5 тыс. евро. Если ошибется – контроль будет финансировать государство. Это только одно из многих изменений, которые вводит Закон о тахографах, над которым дискутирует польское правительство.
Как говорится в оценке последствий регулирования, прилагаемой к законопроекту, изменения в законе повысят безопасность системы тахографов, а также эффективность ее контролирования и обеспечения соблюдения социальных норм на автомобильном транспорте. Закон о тахографах вводит при этом ряд изменений, некоторые из которых могут заинтересовать водителей.
Усиленная борьба с выключателями
Сегодня, если во время проверки инспектор ITD подозревает, что в машине установлен автоматический выключатель, он может отправить автомобиль в мастерскую, чтобы там техник демонтировал приборную панель и проверил, были ли его предположения оправданы. Однако, состоится ли такой осмотр, зависит исключительно от доброй воли владельца мастерской.
Это может измениться. Мастерские, осуществляющие деятельность в сфере цифровых (726 пунктов во всей Польше – данные согласно Главному управлению измерений) или аналоговых тахографов (343 пунктов), будут обязаны провести такой осмотр. Если выяснится, что офицер был прав, за услугу заплатит перевозчик. Максимум 15 тыс. злотых (ок. 3,5 тыс. евро) – за проверку устройства и его установку для нормальной работы.
В общем, суммы могут быть значительными, так как «в среднем в год Инспекция дорожного транспорта обнаруживает прибл. 270 случаев несанкционированного подключения запрещенного устройства к тахографу и прибл. 380 случаев самостоятельно вмешательства в работу тахографа», – говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Но когда ИТД неправа, счет оплатит Казначейство, а точнее – воевода в месте, в котором была проведена такая проверка. В зависимости от того, нужно ли будет разобрать устройство или нет, это будет стоить от 600 злотых до 4,3 тыс. злотых (ок. 140-1000 евро).
Правила, касающиеся карты водителя
Изменятся также правила, касающиеся карты водителя. Например, если дальнобойщик ее потеряет, она будет украдена или окажется, что она работает неправильно или повреждена, то он сможет ездить на ней еще в течение 15 дней. И даже дольше, «когда будет необходим возврат автомобиля на базу», – говорится в постановлении к закону.
Конечно, «при условии, что водитель может продемонстрировать отсутствие возможности представления или использования карты в течение этого периода». Этому будут служить соответствующие заявления.
Если карта будет приостановлена или аннулирована в каком-то из государств-членов ЕС, другом, чем то, в котором она была выдана, она должна быть как можно быстрее возвращена. Если это можно будет сделать только через две недели или дольше, тому, кто принял такое решение, придется объяснить это.
Это еще не все. Постановление к закону предусматривает также, в частности, что изъятие карты водителя будет возможно только тогда, когда:
– карта будет признана поддельной
– когда водитель использует не свою карту,
– если карта была выдана на основании ложных заявлений или документов.
Фот. Trans.INFO