Французское правительство предложило ввести новый транспортный налог. Решение необычно тем, что новый налог придется платить не перевозчикам.
С начала прошлого года во Франции разрабатывается новое законодательство (loi d’orientation sur les mobilités, сокращенно LOM, то есть закон о мобильности). Французы хотели ввести виньетку для грузовиков весом более 12 тонн. В какой-то момент французское правительство планировало ввести этот сбор только для автомобилей из-за рубежа, но затем от этого плана отказались, чтобы в конце концов полностью отказаться от виньетки.
Инновационный подход к транспорту
Однако в середине мая в Париже произошел неожиданный поворот событий в отношении новых законов. Появилась альтернатива виньетке: новый экологический транспортный налог. Ее поддержала политическая партия «Вперёд, Республика!», имеющая большинство в Национальном Собрании (нижняя палата французского парламента). Интересно, что этот налог должен был бы уплачиваться не перевозчиками, а грузоотправителями.
«В течение нескольких лет все идеи правительства касались грузовых автомобилей или поставщиков транспортных услуг. Мы считаем, что это ошибка. Государство должно скорее облагать налогом заказчика (транспортировки – прим. ред.), а именно компанию, пользующуюся транспортными услугами», – комментирует в интервью для газеты Le Figaro Жан-Марк Ривера, генеральный секретарь Союза транспорта OTRE.
Депутаты Сесиль Мушотти и Лорианна Росси внесли соответствующую поправку, которая была поддержана другими членами партии «Вперёд, Республика!».
«Она направлена на установление принципа вклада (в бюджет – прим. ред.) заказчиков транспортировки («грузоотправителей») на основе данных о выбросах CO2 от заказанных транспортных услуг,» – объясняют французские депутаты.
По их мнению, это предложение является частью «инновационного и экологичного подхода к преобразованию энергетики и изменению модели мобильности».
«По нашим прогнозам, этот метод будет приносить доход в размере 2,2 млрд евро в год. Кроме того, это стимулировало бы компании к принятию более экологичного подхода к перевозке своих товаров. Это позволило бы продвигать инновационные «зеленые» транспортные компании,» – добавляет Ривера.