Новые правила, утвержденные в Брюсселе, делают обязательным измерение энергоэффективности тяжелых прицепов и полуприцепов. С 1 июля 2024 года эти транспортные средства должны будут иметь сертификат энергоэффективности. До этого, с 1 января 2024 года, производители прицепов будут обязаны размещать на новых транспортных средствах оценку их параметров с учетом выбросов CO2 и расхода топлива.
«Любая информационная документация, предназначенная для клиентов, должна содержать колонтитул с криптографическим кодом документации производителя», – гласит постановление.
Сертификат будет определять, насколько полуприцепу удается снизить или увеличить выбросы, рассчитанные для моторного транспортного средства.
Инструмент VECTO
В целях реализации долгосрочной стратегии по снижению выбросов CO2 от большегрузных автомобилей в Европейском Союзе Брюссель разработал инструмент расчета энергопотребления транспортных средств (VECTO) как метод точного определения расхода топлива и выбросов CO2 большегрузных автомобилей.
VECTO – это инструмент расчета, который позволяет рассчитать расход топлива и выбросы CO2 для конкретных конфигураций транспортных средств на основе входных данных, измеренных от компонентов и систем, составляющих готовое транспортное средство, таких как данные о расходе топлива, полученные в результате испытаний двигателя на динамометре.
Инструмент VECTO, согласно Постановлению 2017/2400, должен использоваться производителями для большинства новых большегрузных автомобилей, поскольку показатели расхода топлива и выбросов CO2 должны быть определены до регистрации автомобилей в Европейском Союзе.
Первоначально это обязательство распространялось на автомобили категорий N2 и N3. Однако вскоре его придется соблюдать и в отношении транспортных средств категорий O3 и O4, т.е. прицепов и полуприцепов полной массой более 8 тонн, оборудованных кузовом и имеющих не более трех осей.
