Совместный проект стран Балтии по прокладке железнодорожной магистрали с колеей европейской ширины Rail Baltica дальше всего продвинулся в Латвии, рассказала в интервью передаче „900 секунд” на телеканале LNT руководитель совместного предприятия стран Балтии RB Rail Байба Рубеса, цитирует LETA.
В Латвии завершилось общественное обсуждение проекта, которое можно оценить как очень успешное, так как оно помогло принять решение о том, где именно прокладывать магистраль.
В целом реализация проекта продвигается в соответствии с планом, чтобы в 2020 году приступить к строительству. До этого в рамках проекта будут проводиться исследовательские работы. Самыми интересными для общества в ближайшее время могут стать конкурсы на дизайн Рижского железнодорожного вокзала и железнодорожных веток в Рижский аэропорт, рассказала Рубеса.
Первые практические результаты проекта жители смогут ощутить в 2025 году, когда поездом из центра Риги можно будет добраться в аэропорт. А до Берлина по железной дороге из Риги можно будет доехать поездом примерно с 2030 года.
Китайские инвесторы — не единственные, кто заинтересован вкладывать в проект железнодорожной магистрали с колеей европейской ширины Rail Baltica, рассказала Байба Рубеса.
Она подтвердила, что представители Китая интересовались возможностью участвовать в проекте. С ними уже проведены встречи, на которых предпринимателям рассказали, как они смогут это сделать, участвуя в закупках.
Однако китайские инвесторы не единственные, кого интересует этот проект — интерес к нему проявляют также представители стран Европы.
Как подчеркнула Рубеса, интерес к участию в Rail Baltica объясняется тем, что это огромный проект с долгосрочными инвестициями.
Проект Rail Baltica предусматривает прокладку в странах Балтии новой железнодорожной магистрали с колеей европейской ширины (1435 мм), которая соединит Таллин, Ригу, Каунас, Варшаву и Берлин.
На первую очередь проекта Rail Baltica Брюссель выделил Латвии 238 млн. евро, эти деньги предусмотрены в основном на прокладку железнодорожных путей от Центрального железнодорожного вокзала Риги до Рижского аэропорта. Трем странам Балтии в целом до 2020 года выделено 442,2 млн. евро, что составляет 81,83% общих затрат.