Протест перевозчиков в Российской Федерации продолжается. И всё указывает на то, что он закончится не скоро. Это первая настолько масштабная забастовка в современной России: она охватывает всё больше и больше регионов и городов. Транспортники поставили на кон всё, они решительно заявляют: „В этот раз мы пойдём до конца”.
Протест перевозчиков
Забастовка началась две недели назад, в понедельник 27 марта. Протестующие против „Платона”, драконовских штрафов, многочисленных налогов и коррупции во власти перевозчики и водители прекратили работу и остановили движение грузовых автомобилей. К акции ежедневно присоединяются всё новые города и регионы, таким образом протест уже охватил всю страну.
В настоящий момент в общероссийских СМИ о протесте говорится немного. В некоторых из них царит хаос и дезинформация. О том, что на самом деле происходит в стране, можно узнать из небольших СМИ, где информация не подвергается цензуре, а также из видеороликов и рассказов очевидцев.
Реакция власти
Реакция власти не заставила себя долго ждать. Ещё до начала протеста в СМИ появилось много противоречивой информации об организаторах и мотивах, которые ими движут. Говорилось о больших деньгах, которые на этом зарабатывают инициаторы, о принуждении водителей к участию в протесте и внутреннем расколе. Всё указывает на то, что власть пыталась скомпрометировать не только идейных вдохновителей, но и участников протеста.
Это не принесло особых результатов, поскольку забастовка началась в соответствии с планом. Тем не менее, правительство различными способами пытается принудить бастующих вернуться к работе.
Что происходит на передовой протеста
Орёл (город в западной части России). Власти города не дали согласия на проведение каких-либо акций. Перевозчикам запрещено даже проезжать через территорию агломерации. Подобным образом обстоят дела и в Красноярске, где жители , вероятно, не смогут купить даже яйца на Пасху, поскольку все перевозки были остановлены.
В Новосибирске были аресты водителей лишь за то, что они остановили автомобили с плакатами на одной из улиц города. В Саратове депутаты в прямой форме отказались встречаться с перевозчиками, демонстративно игнорируя предпринимателей.
Тем временем к акции присоединились предприниматели из Хабаровска, Татарстана и Дагестана. Напряжение в стране продолжает расти. Протестующих пытается разогнать полиция, проведены многочисленные аресты. В городах Тюмень и Манас в проведение акции вмешался ОМОН, над протестующими кружат вертолёты. В Москве и Воронеже имеют место стычки с сотрудниками полиции. Сотрудники правоохранительных органов налагают штрафы, осуществляют проверки и производят аресты за мнимые преступления.
Рассказ одного из протестующих водителей на Yuotube:
Мы хотели сделать марш-бросок из Манаса до Махачкалы. Мы не собрались блокировать дороги. Мы просто хотели, чтоб народ нас видел, потому что по телевидению нас не показывают, блокируют. Мы лишь собирались сделать марш-бросок. Нас окружила Нацгвардия, они нам просто не дали шевельнуться. Ежегодно водитель грузовика должен заплатить власти 500 рублей в год в виде трёх налогов. За что нам платить, если я столько не зарабатываю? И это сумма без повышенной ставки в „Платоне”.
Удар по лидерам протеста
Сразу же после начала акции были арестованы несколько организаторов протеста: Сергей Хмелёв, который руководил акцией в Иркутске, Андрей Бажутин и Рустам Малламагомедов из Дагестана. Последнего, по свидетельству очевидцев, затащили в автомобиль и увезли неизвестные лица. В течение нескольких дней его местопребывание было неизвестно. И лишь 5 апреля выяснилось, что он был задержан ФСБ. Сергей Гриценко был объявлен в розыск, все его банковские карты были заблокированы.
Какое влияние оказывает этот протест?
Очень большое. В некоторых городах не хватает некоторых продуктов, вследствие чего цена на них растёт. Как производители, так и продавцы приходят в ужас от потерь, которые они могут понести. Люди покупают продукты питания и воду про запас.
Экспедиторы и отправители испытывают проблемы при поиске фирм-перевозчиков. Многие перевозчики расторгли договоры и отказались выполнять заказы. Стоимость перевозок между Москвой и Санкт-Петербургом выросла почти вдвое.
Никто не знает, к чему всё это может привести. Все охвачены чувством тревоги, в том числе и сами участники протеста. Перевозчики и водители в один голос заявляют, что идти назад поздно. Они сделали первый, самый важный шаг. Теперь нужно лишь держаться до конца.