В Петербурге введен режим самоизоляции для противодействия распространению инфекции. Гражданам рекомендуется оставаться дома на карантине и выходить на улицу лишь в случае крайней необходимости. Но даже в ситуации, когда вся страна сидит по домам, остаются профессии, представители которых не могут покинуть свой пост. Это – водители, благодаря которым продукты питания появляются на полках супермаркетов.
Россияне на неделю освобождены от работы с сохранением заработной платы. Однако есть профессии, представители которых все равно остаются на посту, так как от них зависит жизнеобеспечение общества. Это, например, водители-дальнобойщики, работающие почти в таком же режиме, как и перед пандемией.
Невские Новости решили узнать, как в период коронавирусных ограничений трудятся водители грузовых автомобилей и экспедиторы. Об этом порталу рассказал Сергей Храпач, председатель правления ассоциации «Межрегионавтотранс».
Ничего не изменилось
«По большому счету для водителей грузовых автомобилей и экспедиторов ничего не изменилось, — объясняет он. — В московских гостиницах, например, нет ограничений на принятие людей, которые прибывают в город по служебной необходимости. Я думаю, что аналогичные ограничения отсутствуют и в других субъектах. У всех сотрудников, осуществляющих такие рейсы, есть соответствующее командировочное удостоверение. В крупных компаниях такие удостоверения используются 100 проц. Они прибывают в гостиницу, показывают документы, селятся, живут. Как правило это небольшие мотели, которые организуют и питание своим постояльцам».
По словам эксперта, закономерно сейчас усилили внимание к состоянию здоровья сотрудников. Если у водителя проявляются какие-то заболевания, или он на что-то жалуются, то его проверяют в таком же порядке, как и любого другого человека: ведут к врачу, закрывают на карантин и прочее сразу на том месте, где недомогание проявилось.
«Вообще так должно быть в идеале, как же на самом деле происходит, неизвестно — отдельной статистики или информации нет, потому что это частные компании, и у них нет инструментария для общего мониторинга. Но пока каких-то системных жалоб на неправильную работу по обеспечению проезда грузов мы не видим. Соответственно, если бы что-то было не так, крупные ритейлеры уже давно подняли бы шум на тему того, что товары первой необходимости не могут достичь адресата», — отмечает Сергей Храпач.
Основные грузопотоки
Через Москву и Петербург, которые сейчас на карантине, проходят основные грузопотоки. Председатель правления ассоциации указывает, что сейчас все работает, как и прежде, без каких-либо значительных корректировок. Ограничения по перемещению граждан на логистике транспортных компаний на данный момент не отображаются.
«Возможно есть какие-то небольшие отклонения, но они не так чувствительны. Даже если процесс будет усугубляться, доставка продуктов, топлива, лекарств не остановится. Возможно просто сократится количество участников этого процесса. Выведут тех, кто не может обеспечить карантин у себя внутри предприятия: своевременно проводить дезинфекционные мероприятия и следить за здоровьем водителей», — предполагает эксперт.
Автор: Оксана Федянина, журналист портала Невские Новости, wwwnevnov.ru