Согласно последней сводке организации TAPA о преступлениях в автомобильном транспорте, за 18 месяцев с начала 2021 г. по конец июня 2022 г. похитители грузов в 78 странах Европы, Ближнего Востока и Африки (регион EMEA) были похищены товары на общую сумму 171 млн евро, Ущерб в несколько миллионов евро – это общая стоимость товаров, похищенных в ходе 1 470 инцидентов, о которых было сообщено в системе TAPA EMEA Intelligence System (TIS).
По остальным кражам стоимость похищенного груза не сообщается. Таким образом, убытки в размере 171 млн евро относятся лишь к 13 проц. ограблений. За указанный период было совершено 1 332 кражи из грузовиков.
Среди серьезных инцидентов, когда стоимость награбленного превышала 100 тыс. евро, средний ущерб достиг целых 826 672 евро. Однако TAPA подчеркивает, что в последнее время показателем убытков, понесенных в результате преступления, является не только стоимость товаров, похищенных с объекта или транспортного средства, но и более широкая «истинная стоимость убытков». Она должна включать все последствия инцидента. Например, кража компонентов из одного грузовика может повлиять на производство тысяч заказов клиентов, поскольку необходимо пополнить запасы, провести расследование, обработать страховые претензии, связаться с клиентами и защитить репутацию.
Блокировки, нехватка мощностей и перегруженность цепочки поставок – дополнительные факторы, которые теперь также необходимо учитывать при оценке последствий преступлений, связанных с грузами. «Источники поставок продолжают сталкиваться с серьезными перебоями, причем в некоторых секторах больше, чем в других. Сроки изготовления увеличиваются. Стоимость доставки и продуктов по-прежнему значительно превышает долгосрочный средний уровень, и это происходит на фоне дополнительного давления растущей стоимости жизни и ее влияния на бизнес и потребителей» – отмечает организация.
Кроме того, согласно TAPA, нельзя забывать об экологических, социальных и управленческих обязательствах (так называемых ESG-обязательствах). Например, общий углеродный след всех транспортных и логистических процессов, которые должны произойти, чтобы исправить ситуацию с кражей дорогостоящих грузов.
Повышенный риск кражи
По данным организации, компании, стремящиеся к более высоким уровням устойчивости цепочки поставок, сегодня сталкиваются с еще большими трудностями.
Финансовое давление на потребителей (рост цен на товары – прим. ред.), даже в случае самых простых повседневных товаров, приведет к появлению «черного рынка» широкого спектра товаров. Во многих случаях потребители, покупающие продукцию на черном рынке, даже не знают о ее «пути на рынок» или их это не волнует. «Сам факт, что они покупают эти товары, является питательной средой для деятельности организованных преступных групп» – подчеркивает TAPA.
Больше всего краж в Германии
Последний анализ преступлений в сфере торговли товарами в регионе Европы, Ближнего Востока и Африки, проведенный TAPA, в очередной раз показывает, что подавляющее большинство потерь в цепочке поставок сосредоточено в 10 странах. За счет увеличения данных полиции за год Южная Африка заняла первое место в этом печальном рейтинге. С января 2021 г. по 30 июня 2022 г. там было зарегистрировано 2670 инцидентов, среди которых преобладали угоны грузовиков и нападения на автомобили, перевозящие наличные.
Германия занимает следующее место в регионе EMEA в целом и первое место в Европе с 2348 преступлениями. Следующими по рейтингу были:
– Великобритания – 1573 происшествия
– Франция – 707 инцидентов
– Испания – 704 инцидента
– Франция – 650 инцидентов
– Италия – 452 инцидента
– Италия – 294 инцидента
– Бельгия – 119 инцидентов
– Дания – 116 инцидентов.
Самая опасная земля
TAPA также предоставила подробную информацию о хищениях в Германии по регионам. За первые 6 месяцев 2022 г. в систему TAPA EMEA Intelligence System (TIS) поступило 414 сообщений о краже грузов в Германии. На основании 128 сообщений (примерно 31 проц. зарегистрированных инцидентов) был подсчитан ущерб в размере 4 151 943 евро.
Наибольшее количество инцидентов произошло в земле Северный Рейн-Вестфалия. В других землях было зарегистрировано значительно меньше краж:
- Северный Рейн-Вестфалия – 84 инцидента
- Нижняя Саксония – 57 инцидентов
- Баден-Вюртемберг – 48 инцидентов
- Гессен – 40 инцидентов
- Бавария – 31 инцидент
- Саксония – 26 инцидентов
- Рейнланд-Пфальц – 25 инцидентов
- Бранденбург – 24 инцидента
- Тюрингия – 22 инцидента
- Саксония-Анхальт – 13 инцидентов
- Мекленбург-Передняя Померания – 12 инцидентов
В 12 из этих 414 краж были похищены товары стоимостью свыше 100 тыс. (средняя стоимость награбленного ворами в этих 12 инцидентах составила около 208 тыс. евро). Самый крупный убыток, зафиксированный в первом полугодии, возник в результате кражи запчастей для велосипедов в феврале этого года (место не указано) и составил почти 296 тыс. евро. Второй самой дорогой добычей воров в Германии стала медь стоимостью 275 тыс. евро, украденная в Кельне этим летом.
Отчет TAPA – это вершина айсберга
Однако стоит отметить, что статистика, представленная TAPA, основана исключительно на заявках, сделанных компаниями – ее членами. Таким образом, она показывает только часть краж, которые происходят в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке.
Сама TAPA в своем релизе о преступности в Германии отмечает, что количество краж, зарегистрированных в стране – как и во всем регионе EMEA – все еще оценивается лишь как малая часть того, что происходит. По данным опроса TAPA EMEA, проведенного совместно с 12 другими отраслевыми ассоциациями в Германии, ежегодно в этой стране происходит до 26 тыс. нападений на грузовики, что в прошлом году привело к убыткам в размере около 2,2 млрд евро.
В состав Ассоциации входят более 600 производителей потребительских товаров со всего мира – в частности, Apple, Cisco, Fujitsu Siemens, Motorola, Nike. В ее состав также входят компании транспортной отрасли, например DHL Worldwide Express и Schenker Group.