TransInfo

Фот. Марцин Воляк

Россия пожаловалась на Казахстан Евразийской экономической комиссии. Речь идет о тарифах на перевозки

Транзитные перевозки российских грузов через Казахстан значительно выросли. Рекорд был зафиксирован уже в 2021 году - через казахстанские трассы проехали 1 млн контейнеров. В последние два года из-за вторжения России в Украину и наложенных санкций, количество транзитных железнодорожных перевозок еще увеличилось.

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Однако тарифы для местных жителей гораздо ниже, чем для других участников рынка. А точнее россияне должны заплатить за перевозки в 3 раза выше. Многие российские перевозчики очень недовольны такой ситуацией. Поэтому они обратились в Евразийскую экономическую комиссию с просьбой рассмотреть и урегулировать этот вопрос «недобросовестной конкуренции». Компании хотели бы добиться унификации тарифов.

«Действительно, национальные администрации железных дорог могут устанавливать различные тарифы на перевозку грузов, либо создавать другие условия для грузоотправителей и грузополучателей из других государства Евразийского экономического союза. К сожалению, здесь не работает антимонопольное регулирование. Вот эта сфера она выведена и максимум, что можно сделать хозяйствующему субъекту, который страдает от такой практики – постараться обратиться в национальный антимонопольный орган. Постараться сделать так, чтобы он устранил такого рода дискриминацию. Комиссия здесь вам не поможет», – ответил на жалобы перевозчиков директор департамента антимонопольного регулирования Евразийской экономической комиссии Алексей Сушкевич.

Также Сушкевич отметил, что регулирование цен наступает только в том случае, если «хозяйствующий субъект, занимающий доминирующее положение, имеет существенную долю на территории другого государства». 

«То есть, он доминант здесь в России, и у него 35 проц. доля продаж услуги какой-то или товара на территории Казахстана. Для того, чтобы мы могли заняться всей этой ситуацией с тарифами на казахстанской железной дороге, хозяйствующий субъект – Казахстанская железная дорога, должна иметь в России долю не меньше 35 проц. на соответствующие услуги», – дополнил он.

Но так как пока такая ситуация кажется совершенно нереальной, только регулирующие органы Казахстана могут повлиять на ситуацию

Позже на эту тему высказался директор департамента макроэкономической политики Евразийской экономической комиссии Аскар Джаппаркулов и заявил, что вопрос по унификации тарифов рассматривается. Оказалось, что ситуация не столь категорична.

«Этим вопросом занимается наш блок по транспорту. Я знаю то, что сейчас ведется работа по унификации тарифов именно на жд транспорте. То есть, унификация тарифов возможна. В ближайшем будущем скорее всего будет объявлено, что по отдельным товарам тарифы будут унифицированы. Провозим допустим, товар через Россию и Казахстан, и цена будет идентичная во всех странах», – заявил он.

Теги