В документе, опубликованном Европейской комиссией пока только на английском языке, изложены основные принципы и примеры того, когда и как на водителя распространяются правила по делегированию, а когда он от них освобожден.
Например, при билатеральном транспорте, если водитель выполнил две двусторонние перевозки – одну из Литвы (государства-члена ЕС, место осуществления деятельности перевозчика) во Францию (принимающую страну), а другую из Франции обратно в Литву – на водителя не распространяются правила делегирования в течение всего пути.
Руководство по делегированию водителей
В целом документе Комиссия рассмотрела примеры перевозки грузов в:
- двустороннем транспорте (три различных сценария),
- перекрестной торговле (шесть различных сценариев)
- каботаже (один пример)
- транзите (один сценарий),
- несколько примеров, объединяющих различные категории.
>>> Документ доступен здесь: „Вопросы и ответы по командированию водителей”.
Руководящие принципы для пассажирских перевозок, комбинированных перевозок и перевозок в/из третьих стран будут представлены Комиссией позднее. Перевода руководящих принципов на другие официальные языки государств Сообщества также придется подождать.
Напомним, в феврале в ЕС вступит в силу ряд изменений, предусмотренных в Пакете мобильности. Речь идет о следующих изменениях:
- обязанности уведомления о делегировании водителей через специальный интерфейс для перевозчиков, соединенный с системой обмена информацией на внутреннем рынке IMI; она вступит в силу 2 февраля 2022 г.,
- изменении структуры оплаты труда водителей при международных перевозках; водители должны будут получать полную минимальную заработную плату, действующую в стране, в которой они оказывают услугу; из этого исключаются транзитные поездки, а также двусторонний транспорт; эти правила будут применяться со 2 февраля 2022 г.,
- обязанности регистрировать пересечение границы в цифровом тахографе; она вступит в силу 2 февраля 2022 г.
- обязанности возвращения автомобиля на базу каждые 8 недель, вступит в силу 2 февраля 2022 г.,
- обязательном 4-дневном периоде перерыва (cooling off period – считается с момента окончания последней каботажной операции), между следующими каботажными операциями в данной стране (вступит в силу 2 февраля 2022 г.).
Сотрудничество: Бартош Ваврышук