«Обеспечьте место для парковки, соблюдайте окна времени, выполните обязанности» – такие, в частности, советы дает Немецкая торгово-промышленная палата (DIHK), которая опубликовала руководство, направленное на решение вечных проблем при погрузке и разгрузке грузовиков. Кроме того, DIHK считает, что золотые правила помогут бороться с нехваткой водителей.
Проблемы на рампах известны водителям и перевозчикам не с сегодняшнего дня. Они стоят времени, денег и много стресса. Немецкая торгово-промышленная палата усматривает в них также причину нехватки кадров в транспортной отрасли и признает необходимость урегулирования вопроса выгрузки и погрузки. В связи с этим DIHK решила создать 9 «золотых правил», которые должны изменить ситуацию на рампах в Германии. Они были созданы на основе предложений и подсказок компаний из различных отраслей, заинтересованных созданием руководства.
Результат (руководство – прим. ред.) – хороший пример того, как мы, как экономика, можем работать вместе, чтобы сбалансировать различные отраслевые и корпоративные интересы», – заявил Ахим Деркс, заместитель генерального директора DIHK.
DIHK передаст руководство всем 79 промышленным и торговым палатам в Германии, чтобы они сообщили о новых правилах всем своим членам.
Ежедневную злость возле рампы можно устранить в значительной степени благодаря доброй воле всех участников. Поэтому при поиске решений мы занимались не только логистической отраслью, но и, прежде всего, торговым сектором», – заявил Деркс.
Заместитель директора DIHK также подчеркнул, что разработанные Палатой правила на практике приносят пользу всем участвующим сторонам: экспедиторам, получателям, перевозчикам, водителям, а также окружающей среде.
Благодаря ним можно сократить остановки, что тем самым улучшит планирование. Это, в свою очередь, положительно повлияет на время работы водителей, для которых ожидание на рампе является огромным источником стресса», – добавил Деркс. Заместитель директора DIHK также подчеркивает важность взаимного уважения.
Не только товары, поставляемые водителями, но и сами водители должны приветствоваться на рампе», – добавил Деркс. Это принцип, который, по его мнению, может повлиять на повышение привлекательности профессии.
Золотые правила погрузки и разгрузки на рампах
Преамбула:
Плавные операции на погрузочных рампах и сотрудничество уменьшат время простоя и увеличат предсказуемость трафика. Это выгодно для отправителей, получателей и транспортных компаний. Они облегчают работу профессиональным водителям, а также сотрудникам на рампах. Это, в свою очередь, повысит привлекательность профессий в логистике, что будет способствовать снижению дефицита водителей.
Правило 1: Обеспечьте достаточную производительность на погрузочных рампах
На погрузочных рампах следует обеспечить достаточную производительность. Это касается как рампы, так и склада, оборудования и персонала. Также необходимо создать соответствующие строительные решения для эффективной работы. Они включают, в частности, соответствующие размеры рамп, навесов и т. д.
Правило 2: Достаточное парковочное место для ожидания
Парковка и место ожидания разгрузки должны иметь достаточную площадь. В связи с отсутствием парковочных мест для грузовиков, водитель должен также иметь возможность провести там время отдыха до погрузки или после погрузки. Если ожидающие водители получат радиосигнализаторы, транспортные средства могут быть вызваны в любое время, что позволит избежать ненужных маршрутов в офис обслуживания.
Правило 3: Обеспечьте достаточное количество часов открытия рампы
Время открытия рампы должно быть достаточно длинным и позволить транспортным компаниям планировать маршруты без простоев. Оно должно соответствовать вашим потребностям, особенно в пиках сезона и перед праздничными днями, т.е. в периоды увеличения количества поставок.
Правило 4: Соблюдайте согласованные временные интервалы
Согласованные временные окна должны рассматриваться в качестве обязательных отправителями, перевозчиками и получателями. Следует помнить, что несоблюдение временных окон в транспортных и торговых компаниях приводит к увеличению затрат. В случае задержки, вызванной, например, пробкой, необходимо ускорить поток информации, чтобы гибко настраивать часовые окна. Это также позволит сократить время ожидания транспортных средств, которые прибыли слишком рано или слишком поздно. Наиболее желательные временные окна не должны продаваться.
Правило 5: Постарайтесь улучшить поток информации
Следует использовать современные информационные и коммуникационные технологии и Big Data, чтобы как можно быстрее информировать партнеров об изменениях или нарушениях и улучшить поток данных о времени выгрузки и погрузки, а также товаров. Речь идет, например, о системах управления временными окнами, процедурах уведомления, системах поиска грузовиков, цифровом управлении транспортными средствами и электронном контроле входящих товаров. Оптимальным решением будет обработка телематических данных в режиме реального времени.
Правило 6: Обеспечьте поставку заменяемых поддонов
Заменяемые поддоны должны быть доступны и предоставлены для погрузочных рамп в достаточном количестве и соответствующего качества.
Правило 7: Четко определите ответственность за погрузку и разгрузку
Погрузка и разгрузка, а также сопутствующие процессы, такие как удаление пленки или разделение поддонов типа «сэндвич», не входят в обязанности водителя. Неопределенность в этом отношении приводит к конфликтам и недоразумениям. Эти процессы должны быть регламентированы понятным и обязательным способом. Следует также уточнить вопрос ответственности за безопасный транспорт.
Правило 8: Постарайтесь улучшить отношения
К водителям и персоналу погрузочной рампы следует относиться с должным уважением. Водители должны иметь доступ к санузлам и социальным помещениям. Они должны быть доступны в достаточном количестве и качестве. Со своей стороны водители должны стараться правильно использовать эти помещения.
Правило 9: Постарайтесь улучшить знание языка среди водителей и персонала на рампах
Отсутствие языковых навыков приводит к недоразумениям, задержкам и опасным ситуациям в зонах загрузки. Все вовлеченные стороны должны попытаться улучшить языковые навыки людей, работающих на пандусе. Должна быть возможность общаться на немецком или хотя бы на английском языке. Можно также использовать вспомогательные пиктограммы.
А что вы думаете о предложенных немецкой торгово-промышленной палатой принципах? Они помогут решить проблемы с разгрузкой и погрузкой на рампы?
Фот. Stock