Новые ставки дорожных сборов, минимальной заработной платы, более высокие штрафы и увеличение количества проверок грузовых автомобилей – это лишь некоторые из изменений, которые повлияют на транспортную отрасль в этом году. Ниже мы представляем самые важные из них.
Увеличение дорожных сборов
Австрия
Согласно информации, предоставленной оператором австрийских автомагистралей Asfinag, с 1 января в Австрии действуют новые, более высокие тарифы автодорожных сборов. Базовый тариф увеличился в этой стране на 2,1 проц. Корректировка размера сборов для грузовых автомобилей, с РММ свыше 3,5 т основана на показателе потребительских цен за 2018 год.
В начале этого года также вступили в силу изменения в отношении грузовых автомобилей, соответствующих стандарту эмиссии Евро-6. С 1 января они полностью покрывают внешние затраты на загрязнение воздуха (с начала и до конца 2019 г. с этих грузовиков взималось только 40 проц. этих затрат).
Безэмиссионные автомобили – электрические или водородные – будут облагаться «значительно сниженными» ставками. Система сборов призвана «и впредь отдавать предпочтение наиболее экологическим грузовикам».
Дания, Нидерланды, Люксембург и Швеция
Через 6 месяцев после последнего подорожания, цены евровиньеток снова повысились. с 1 января 2020 г. в Дании, Люксембурге, Нидерландах и Швеции действуют новые ставки дорожных сборов.
Вступившее в силу изменение в ставках касается грузовых автомобилей Евро-5. Годовая оплата за транспортные средства этой категории, с четырьмя или более осями, была повышена с 1250 евро на 1327 евро. Для просмотра текущих цен можно воспользоваться калькулятором.
Франция
Ставки дорожных сборов во Франции увеличиваются из года в год в соответствии с соглашением операторов с государством. Во Франции, в отличие от Австрии, тарифы увеличатся только с 1 февраля этого года. Операторы смогут повысить цены максимум на 70 проц. от уровня инфляции. Среднее повышение ставок в 2020 году составит в среднем 0,85 проц. (в 2019 году составило 1,9 проц.).
По информации французских СМИ, операторы соответственно повысят цены на:
– COFIROUTE 0,71 проц.,
– SAPN 0,74 проц.,
– SANEF 0,75 проц.,
– APRR 0,87 проц.,
– ESCOTA 0,88 проц.,
– ASF 0,96 проц.,
– AREA 1,07 проц.
Испания
В этом году изменения в испанских автодорожных сборах – это не только рост ставок. В конце 2019 года закончился срок действия концессионного соглашения между национальными властями и управляющим двух участков важных автомагистралей. Речь идет о важном для международного движения 373-километровом участке автомагистрали AP-7, соединяющем Таррагон и Аликанте, и AP-4 между Кадисом и Севильей. Автомагистрали в начале этого года перешли в собственность государства и с 1 января являются бесплатными.
Однако на большинстве платных автомагистралей общей протяженностью 1270 км ожидается рост цен за проезд. В среднем они вырастут на 0,84 проц., что явно меньше, чем в этом и предыдущем году (1,67 проц. в 2019 году и 1,91 проц. в 2018 году).
Россия
Через семь месяцев после повышения ставок в России (на 14 копеек, т.е. до 2,04 рубля за километр) в феврале ожидается дальнейшее повышение ставок. Индексация тарифа за проезд будет производиться ежегодно 1 февраля в течение следующих трех лет. При повышении автодорожных сборов власти будут учитывать ежегодную инфляцию в размере около 4 проц. Это означает, что с 1 февраля этого года ставки в Платоне будут составлять 2,2 рубля за километр, а с 1 февраля 2021 года – 2,35 рубля.
Кроме того, власти объявили, что иностранные перевозчики будут проверяться на предмет оплаты проезда по платным автодорогам в России.
Весогабаритный контроль
В 2020 г. на федеральных дорогах России должно появиться около 10 новых автоматических пунктов весового контроля, а на региональных – не менее 50. Стоит отметить, что судьба весов на федеральных трассах зависит от концессионного соглашения на развертывание системы, которое до сих пор не подписано. Сегодня размеры штрафов за превышение общей массы или осевой нагрузки для физических и юридических лиц различаются и у них есть минимальные и максимальные значения.
Новый размер штрафов за превышение общей массы или осевой нагрузки:
– Перегруз на 2-10 проц. – 100 тыс. руб. (ок. 1 460 евро);
– 10-20 проц. – 250 тыс. руб. (3 660 евро);
– 20-50 проц. – 350 тыс. руб. (5 120 евро);
– более 50 проц. – 400 тыс. руб. (5 850 евро);
Увеличение минимальной заработной платы в странах ЕС
Франция
Во Франции с 1 января 2020 года увеличилась минимальная заработная плата (SMIC). Были повышены почасовые минимальные ставки заработной платы для делегированных работников в категориях 118M-138M (т.е. водителей транспортных средств с РММ до 3,5 тонн, водителей грузовых транспортных средств с РММ от 3,5 до 11 тонн, водителей грузовых транспортных средств с РММ от 11 до 19 тонн и водителей грузовых транспортных средств с РММ свыше 19 тонн).
| Коэффициент | Почасовая ставка | Почасовая ставка | Почасовая ставка | Почасовая ставка | Почасовая ставка |
| ново нанятый | через 2 года* работы | через 5 лет* работы | через 10 лет* работы | через 15 лет* работы | |
| 118-138 M | 10,15 евро | 10,3530 евро | 10,5560 евро | 10,7590 евро | 10,9620 евро |
| 150М (высококвалифицированные водители грузовых автомобилей) | 10,21 евро | 10,4142 евро | 10,6184 евро | 10,8226 евро | 11,0268 евро |
*Стаж работы рассчитывается на основе занятости в одной компании (в которой в настоящее время работает работник).
Важно отметить, что сертификаты, сгенерированные из системы SIPSI до 31 декабря 2019 года включительно, остаются в силе до конца периода делегирования данного работника.
Нидерланды
Согласно нидерландскому законодательству, коллективные соглашения (так называемые CAO) для транспортной отрасли и логистики распространяются только на нидерландские компании, иностранные перевозчики должны применять для делегированных водителей общедействующие минимальные ставки заработной платы. После повышения ставок 1 июля 2019 г., очередное повышение запланировано на 1 января этого года.
Ниже представлены почасовые ставки, действующие с 2020 г.
| Работник в возрасте 21 год и старше | Работник в возрасте 20 лет | Работник в возрасте 19 лет | Работник в возрасте 18 лет | Работник в возрасте 17 лет | Работник в возрасте 16 лет | Работник в возрасте 15 лет | |
| 36-часовая рабочая неделя | 10,60 евро | 8,49 евро | 6,36 евро | 5,30 евро | 4,19 евро | 3,66 евро | 3,19 евро |
| 38-часовая рабочая неделя | 10,05 евро | 8,05 евро | 6,03 евро | 5,03 евро | 3,97 евро | 3,47 евро | 3,02 евро |
| 40-часовая рабочая неделя | 9,54 евро | 7,64 евро | 5,73 евро | 4,77 евро | 3,77 евро | 3,30 евро | 2,87 евро |
В случае отсутствия хранения документов или несоблюдения положений,
В случае несохранения документов или несоблюдения правил, касающихся минимальной заработной платы для работников, делегированных на территорию Нидерландов, грозит административный штраф в размере до 12 тыс. евро.
Германия
В соответствии с рекомендацией немецкой Комиссии по минимальной заработной плате с 1 января 2020 г. минимальная заработная плата возросла до 9,35 евро.
Мы хотели бы напомнить, что нарушение закона MiLoG подлежит серьезным штрафам:
– до 30 тыс. евро за нарушения, связанные с обязанностью вести надлежащую документацию, заявлением сотрудника на веб-портале, проявлением терпимости и сотрудничеством во время проверки;
– до 500 тыс. евро за неуплату или неуплату в срок минимальной ставки для работника или работника субподрядчика.
Более строгие штрафы и усиленные проверки
Дания
Датское правительство хочет, чтобы дороги в стране были свободны от опасных грузовиков и автобусов. В связи с этим были увеличены ставки штрафов, в частности, за неисправные тормоза или шины без протектора.
В соответствии с правилами, действующими с 1 января этого года, штрафы за серьезные неисправности, угрожающие безопасности в грузовых автомобилях, в 5-10 раз выше. Штраф для владельца транспортного средства или перевозчика в настоящее время составляет до 10 тыс. датских крон (1 338 евро). Водитель будет оштрафован штрафом в размере 5 тыс. датских крон (670 евро). Если водитель и владелец транспортного средства – одно и то же лицо, то налагается только один штраф. Однако за последующие нарушения санкции будут гораздо более строгими.
В начале этого года в Дании также вступят в силу более строгие наказания за чрезмерное шумовое излучение – от 1 тыс. до 2,5 тыс. датских крон (133-334 евро).
Кроме того, в 2020 году датчане увеличат штрафы за 45-часовой отдых в грузовике. Правительство работает над постановлениями, которые предусматривают десятикратное увеличение штрафа за это правонарушение – с 1 тыс. до 10 тыс. датских крон (133-1338 евро) для водителя и с 2 тыс. до 20 тыс. датских крон (267-2 676) евро) для перевозчика. Дата вступления в силу нового законодательства пока неизвестна.
Испания
В соответствии с Планом инспекций 2020, который вступил в силу в начале этого года, испанские службы будут сосредоточены на манипулировании тахографом, времени работы и отдыха водителей. По данным Министерства развития, компетентные органы получили в распоряжение мобильные устройства для дорожного контроля, позволяющие выявлять возможные манипуляции умным тахографом без необходимости остановки транспортного средства, – сообщает портал talleres-dtcoplus.com.
До сих пор такие проверки проводились только в Германии.
Нидерланды
Согласно «Указу о годовых автодорожных штрафах до 2020 г.», некоторые правонарушения наказываются в Нидерландах более высокими штрафами. Повышение ставок в основном связано с превышением скорости движения.
Согласно декрету, штрафы за превышение скоростного режима будут составлять:
| Количество километров, на которое превышена разрешенная скорость | Штраф за превышение скорости в населенных пунктах | Штраф за превышение скорости в населенном пункте, в зоне 30 км/ч | Штраф за превышение скорости за пределами населенных пунктов | Штраф за превышение скорости на автомагистрали |
| 5 км/ч | 35 евро | 56 евро | 32 евро | 30 евро |
| 10 км/ч | 72 евро | 108 евро | 68 евро | 64 евро |
| 20 км/ч | 194 евро | 269 евро | 185 евро | 174 евро |
| 25 км/ч | 263 евро | 347 евро | 248 евро | 232 евро |
Размер штрафов за превышение скорости в местах, где ведутся дорожные работы, также возрастет в 2020 году:
| Количество километров, на которое превышена разрешенная скорость | Штраф за превышение скорости в населенных пунктах | Штраф за превышение скорости за пределами населенных пунктов |
| 5 км/ч | 56 евро | 46 евро |
| 10 км/ч | 108 евро | 91 евро |
| 20 км/ч | 260 евро | 230 евро |
| 25 км/ч | 347 евро | 308 евро |
Россия
Согласно постановлению Минтранса, грузовики массой более 12 тонн должны быть оборудованы тахографами.
– До 1 марта 2020 года – если их экологический класс не определен;
– До 1 июня 2020 года – если их экологический класс Евро-3 или ниже;
– До 1 сентября 2020 года – если их экологический класс Евро-4 или выше.
Физическим лицам, эксплуатирующим грузовики разрешенной максимальной массой свыше 3,5 тонн, но не более 12 тонн (категория N2), отсрочка на оборудование тахографом дается:
до 1-го декабря 2020-го года, если экологический класс автомобиля не определен;
до 1-го марта 2021-го года, если транспортное средство имеет экологический класс Евро-3 и ниже;
до 1-го июня 2021-го года, если экологический класс Евро-4 и выше.
Экологические зоны и запреты на движение
Австрия
1 января 2020 г. австрийцы продлили секторный запрет движения грузовиков в Тироле. На автомагистрали Inntal транспортные средства массой более 7,5 т не могут перевозить грузы следующих новых групп:
– бумага и картон,
– известь и штукатурка,
– трубы, каналы и полые профили,
– зерно,
– жидкие нефтепроизводные продукты.
К сожалению, это еще не конец неблагоприятных для перевозчиков изменений. В начале этого года секторный запрет движения также распространялся на грузовые автомобили, отвечающие нормам эмиссии Евро-6. Единственным исключением будут грузовики Евро-6, оснащенные технологией 6D.
Кроме того, власти Тироля увеличили количество блок-регистраций. В первой половине этого года их будет даже 20.
Бельгия
Изменения в запретах движения, связанных с сокращением выбросов в Бельгии, ожидаются в этом году в двух городах – Антверпене, который ужесточит правила, и Генте, который в этом году создал зону с низким уровнем выбросов (LEZ – Low Emission Zone).
В центр Антверпена и район Линкероевер с начала этого года без регистрации в системе LEZ могут въезжать только транспортные средства, отвечающие соответствующим стандартам, зарегистрированные в Бельгии и Нидерландах. Владельцы и водители иностранных транспортных средств должны зарегистрироваться на https://lez.antwerpen.be/?Taal=DE или в автомате LEZ в Антверпене.
Информацию о том, какие транспортные средства из-за рубежа имеют доступ в зону с 1 января этого года, вы найдете в нашей статье об этом.
Транспортные средства, которые не отвечают вышеуказанным стандартам, смогут въехать в зону LEZ после покупки однодневной карты LEZ. Карту можно приобрести максимум 8 раз в год. Стоимость с марта этого года составляет 35 евро.
1 января 2020 г. также город Гент на северо-западе Бельгии вводит зону LEZ, которая охватывает весь центр города. Власти города ввели там общее ограничение скорости до 30 км/ч.
Въехать в зону LEZ в Генте без эко-билета, но после регистрации посредством https://lez.stad.gent/en смогут:
– транспортные средства, работающие на бензине и СУГ или транспортные средства, работающие на природном газе, соответствующие требованиям стандартов Евро 2, 3, 4, 5 и 6,
– автомобили, отвечающие требованиям стандартов Евро-5 и 6.
Автомобили с дизельным двигателем стандарта Евро 4 будут иметь доступ в зону только с эко-билетом.
За нарушение правил, действующих в LEZ как в Генте, так и в Антверпене, можно получить штраф в размере 150 до 350 евро.
Нидерланды
Нидерландцы унифицировали закон, регулирующий экологические зоны, так называемые «milieuzones». Унифицированные правила призваны облегчить жизнь отечественным и иностранным водителям. До сих пор каждая из 13 экологических зон (Утрехт, Эйндховен, Амстердам, Роттердам, Гаага, Ден Хертогенбош, Бреда, Делфт, Арнем, Лейден, Маастрихт, Тилбург и Рейсвейк) имела разные правила и маркировку.
С 1 января по всей территории Нидерландов действуют новые правила и дорожные знаки, однако Министерство инфраструктуры Нидерландов установило переходный период. Власти городов и муниципалитетов имеют время до 29 октября этого года, чтобы привести действительность в соответствие с новым законом. Поэтому также, прежде чем въехать в «milieuzones», стоит проверить, какие правила действуют в той или иной зоне. Местоположение экологических зон, так называемых «milieuzones» в Нидерландах, вы можете найти по адресу Milieuzones.nl
С 1 января этого года муниципалитеты и города, имеющие экологическую зону, должны ввести желтую и/или зеленую экологическую зону для дизельных транспортных средств. Желтая применяется к легковым и коммерческим автомобилям, зеленая – к грузовым автомобилям. Зоны по всей стране должны быть обозначены следующими знаками:
В «milieuzones» могут въехать только грузовики, отвечающие стандарту Евро-4 и выше, а также легковые и коммерческие автомобили класса Евро-3 и выше.
Изменения правил относительно зимних шин
Германия
Новые правила в отношении зимних шин для грузовых автомобилей и автобусов вступят в силу 1 июля 2020 года. Согласно ним, грузовые автомобили должны будут иметь зимние шины не только на колесах ведущих осей, но и на рулевых осях.
Новое требование будет распространяться на грузовики категории N2 и N3 (с РММ свыше 3,5 т). В соответствии с этим постановлением зимней шиной считается шина с символом горы и снежинки.
Норвегия
15 ноября 2020 г. (и 16 ноября 2020 года на севере страны) в Норвегии вступят в силу новые правила по зимним шинам для грузовых автомобилей. С этого дня грузовики должны будут иметь шины с обозначением 3PMSF, с характерным символом со снежинкой и тремя горными вершинами. Это означает, что в Норвегии нельзя больше ездить на шинах с маркировкой M+S (грязь и снег).
Кроме того, изменится способ расчета штрафов. Со следующего года за каждое нарушение, связанное с зимними шинами и цепями, будет выставляться отдельный штраф.