Шведы подсчитали, что сенсорные экраны могут замедлить управление автомобилем
Новые технологии могут облегчить жизнь, но могут также сделать ее более сложной. Шведский тест показал, что сенсорные экраны замедляют обслуживание автомобиля в несколько раз.
Новые технологии могут облегчить жизнь, но могут также сделать ее более сложной. Шведский тест показал, что сенсорные экраны замедляют обслуживание автомобиля в несколько раз.
Шведский журнал „Vi Bilägare” сравнил 17-летний Volvo V70 с одиннадцатью новыми автомобилями разных классов. Эксперты рассматривали Tesla 3, Volkswagen ID.3, Mercedes-Benz GLB, Nissan Qashqai, Seat Leon, Subaru Outback, Dacia Sandero, BMW iX, MG Marvel R, Hyundai Ioniq 5 или Volvo C40. Все модели оснащены сенсорными экранами различного назначения и размера.
В каждой модели водитель должен был выполнить несколько основных действий – включить подогрев сидений, повысить температуру в салоне на 2 градуса, включить размораживатель ветрового стекла, включить радио, найти определенную радиостанцию, сбросить настройки бортового компьютера и установить интенсивность подсветки индикаторов на минимум.
Результаты теста очень удивляют. В автомобиле Volvo V70 без сенсорных экранов все это занимало у водителя 10 с. За это время водитель проехал 300 метров со скоростью 110 км/ч. Между тем, для восьми современных моделей потребовалось около 20-30 с, что позволило водителю проехать 600-900 м.
Худшим показателем оказался китайский MG Marvel R, где вся операция заняла почти 45 с. За это время водитель проехал 1,3 км. Среднее время обслуживания для новых автомобилей составило 24,7 с.
