Экспертный совет по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) в течение месяца соберет предложения от участников рынка, экспертов и других сторон по формированию единых требований к работе автоматический системы весогабаритного контроля (АСВГК).
Об этом сообщил первый замминистра транспорта Евгений Дитрих в ходе заседания МОЭС, говорится в сообщении Минтранса.
Евгений Дитрих сообщил, что система имеет ряд преимуществ перед стационарными пунктами:
- позволяет осуществлять стопроцентный контроль всего потока автотранспорта без снижения скоростного режима;
- требует меньших затрат на строительство и содержание;
- исключает влияние человеческого фактора, что в последние время практикуется очень часто;
Из 20 автоматических пунктов, установленных на федеральных трассах, три работают в режиме рассылки штрафных квитанций. Остальные работают на фиксацию и предупреждение нарушений весогабаритных параметров.
Система в пилотном режиме была запущена Росавтодором 1 октября 2016 года в Вологодской области.
Система весогабаритного контроля должна заработать не позднее 2020 года. На федеральных трассах предполагается развернуть до 400 пунктов весового контроля, автоматические весы охватят всю сеть из расчета на каждые 100-150 км. Стоимость создания пункта контроля зависит от категории дороги и варьируется от 23 млн до 48 млн рублей.
Источник: ТАСС