Скоростная автодорога М11 Москва – Санкт-Петербург уже эксплуатации. Сколько стоит проезд для грузовых автомобилей?

Вчера в эксплуатацию был сдан последний, восьмой участок платной скоростной магистрали М-11. Он соединяет 646-й км дороги (пересечение М-11 с трассой А-120 в районе Тосно) и развязку с КАД.

Разработка проекта автомагистрали, дублирующей существующую трассу М-10 «Россия», велась на протяжении нескольких десятилетий. Как сообщает «РЖД-Партнер», уже в начале 1970-х гг. концепция дублера была включена в генплан Москвы и Московской области. 

Но сооружение было начато только в 2010-м, и согласно первоначальным заявлениям, дорога должна была быть полностью сдана в эксплуатацию в начале 2018-го, чтобы успеть к значительному увеличению машинопотока, сопровождавшего чемпионат мира по футболу в июне – июле 2018-го. Но строительство затянулось на долгих 9 лет.

На М11 разрешена скорость 150 километров в час. В зависимости от этапов строительства М11 имеет четыре, шесть, восемь и 10 полос движения. Ширина одной полосы равняется 3,75 метра, ширина разделительной полосы — шесть метров.

У магистрали 325 искусственных сооружений, среди которых мосты, эстакады, путепроводы и скотопрогоны. Развязки спроектировали в основном по типу «клеверный лист», «труба» и «двойная труба».

Стоимость проезда по трассе М-11 для грузовых автомобилей

Скоростную магистраль используют по-разному. Одни водители добираются из одной точки во вторую, другие выезжают на платное шоссе, чтобы объехать сложные и нелюбимые участки. От этого зависит и цена, которую они платят.

Въезжать на платный участок нужно через полосу Пункта выдачи билетов, то есть талонов, а выезжать — через полосу Пункта взимания платы. При въезде транспорт регистрируют в системе на въездном пункте. При этом за проезд водитель платит при выезде с платного участка.

Для грузовых автомобилей цена проезда по дороге зависит от категории транспортного средства:

– III категория – грузовые транспортные средства и автобусы с 2 осями и высотой более 2.60 м,

– IV категория – грузовые транспортные средства и автобусы с 3 и более осями и высотой более 2.60 м (включая транспортные средства 2-ой категории с прицепами, высота которых превышает 2,6 м).

Стоимость проезда зависит также от способа оплаты – с транспондером (для зарегистрированных пользователей) или без (наличными), а также от дня проезда – рабочего или выходного.

Для грузовых автомобилей цена поездки от Москвы до Санкт-Петербурга начинается от 1470 руб. (20,86 евро) в будние дни при использовании транспондера для III категории.Автодорога М11 Москва – Санкт-Петербург – плюсы и минусы

Главным преимуществом дороги – сокращение времени в пути между столицами на 2–4 ч. Но, по мнении водителей, есть также много недостач – высокая стоимость проезда, особенно на близлежащем к Москве участку,  малое количество парковочных карманов, зон отдыха и кафе, более высокая стоимость топлива и наличие заправок всего одной компании – «Лукойла». Также почти все отмечают отсутствие туалетов и разнообразие тарифов, а также трудности в определении необходимого тарифа при подъезде к пункту оплаты.

Первый и главный совет всем водителям – ехать по трассе с заранее приобретенным транспондером.

„Во-первых, это существенно удешевляет поездку, а во-вторых – позволяет без временных потерь проезжать пункты взимания платы. Тех, кто оплачивает проезд картой или наличностью на выездах из Москвы и Петербурга, иногда могут ожидать очереди к пунктам оплаты, простоять в которых можно 15–20 мин. Сейчас во все транспондеры внедрена функция интероперабельности, то есть возможность использовать один транспондер на всех платных дорогах России, вне зависимости от их оператора. Единственное, если транспондер принадлежит другой компании, минимальный баланс для использования должен быть 1 тыс. руб. Пополнять их можно в том числе и онлайн, с помощью сайта оператора или мобильного приложения”, – сказал журналу «РЖД-Партнер» Анатолий Кицура, опытный автолюбитель и и генеральный директор ООО «Бизнес Диалог».

Заправки на трассе М11

На данный момент большинство заправок находится в промежутке 200–250 км друг от друга и в основном это временные заправки компании «Лукойл». Возле них также организовываются очереди. Решив пропустить одну заправку, чтобы не терять время в очереди, можно попасть в неприятную ситуацию – остаться с пустым баком. 

Правда, уже несколько нефтяных компаний полным ходом сооружают свои заправочные комплексы. В районе Бологого и Вышнего Волочка есть два больших фуд-корта, по одному с каждой стороны. Там можно не только заправиться топливом, но и с комфортом перекусить.