Организации французских перевозчиков OTRE и FNTR опубликовали свои выводы по эксперименту с 48-тонным грузовым транспортом, начатому Францией два года назад.
Пилотный проект начался в апреле 2021 года со статических испытаний, после чего последовали испытания на открытой трассе, проведенные под наблюдением Министерства транспорта и Французского государственного агентства городского планирования, экологического и энергетического перехода CEREMA. Испытания проходили в трех регионах –Марна, Эр и Сомма.
FNTR и OTRE, профессиональные организации автомобильного транспорта, ответственные за проект, приняли пилотный план только при условии, что эксперимент будет проходить под строгим контролем и объективно покажет интерес и актуальность изучаемых вопросов.
Сейчас профессиональные организации автомобильного транспорта решительно выступают против введения таких перевозок на постоянной основе.
Испытания показали, что использование 48-тонных грузовиков для перевозки свеклы экономически невыгодно и не дает убедительных экологических преимуществ. Это поднимает много вопросов о безопасности , влиянии на дорожную инфраструктуру и, в более общем плане, об имидже отрасли, заявляют перевозчики.
«В отличие от перехода с 40 на 44 тонны, инвестиции, требуемые отраслью, другие, поскольку она не сможет использовать те же прицепы и, следовательно, должна будет полностью обновить свое оборудование. Переход с 44 на 48 тонн полностью противоречит обязательствам, взятым на себя Европой, Францией по переходу на другие виды топлива (агротопливо, биогазовые газомоторные, электрические, водородные двигатели и др.). Этот вопрос является приоритетным для будущих инвестиций транспортных операторов», – говорят представители организаций.
