Личным собственникам грузовиков и автобусов теперь придется оборудовать свой транспорт тахографами. И это – только начало перемен, пишет “Российская газета”. О чем идет речь?
За последние несколько лет грузовой и автобусный транспорт стал в большом количестве переходить в частный сектор. И тут же превратился в серьезную проблему на дорогах. Увеличилось количество аварий с такими автобусами и грузовиками – на 86 проц.
Транспортные компании должны контролировать свой транспорт
Транспортные компании должны контролировать свой транспорт и своих водителей – проверять техническое состояние машин перед выпуском на линию, а также проводить медконтроль водителя как предрейсовый, так и послерейсовый.
Частный владелец автобуса, который перевозит пассажиров, это тоже должен делать, но не обязан. В результате, на дороги выезжают маршрутки, которые разваливаются на ходу, которыми управляют нетрезвые водители.
Так, на дальних автобусных рейсах под вывеской “заказной” активно работают частные собственники, к которым невозможно предъявить претензий, кроме конкретной выявленной неисправности.
Кроме того, частный собственник, если он не индивидуальный предприниматель или не юридическое лицо, отвечает за любое нарушение штрафом от 500 до 5 тысяч рублей. А индивидуальные предприниматели и юридические лица наказываются штрафами от 25 до 250 тысяч рублей за те же нарушения.
Именно по этой причине многие транспортные предприятия предпочитают пользоваться услугами частных автовладельцев. Ведь если что случится, то штраф, который выпишут водителю, будет в разы меньше, чем тот, который наложили бы на фирму.
Поэтому правительство внесло в Госдуму законопроект о поправках в закон о безопасности дорожного движения, который устанавливает для частных автовладельцев те же требования, что и для компаний и фирм, а также частных предпринимателей.
Проверка техники перед каждым выпуском
Если проект будет принят и вступит в силу, то частным автовладельцам – физлицам – придется обеспечивать соответствие технического состояния транспортных средств требованиям законодательства о безопасности дорожного движения и о техническом регулировании и не допускать транспортные средства к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения.
Это подразумевает под собой проверку техники перед каждым выпуском на линию. На них также ляжет обязанность обеспечивать соблюдение правил безопасности перевозок пассажиров и грузов.
У частников, согласно этому документу, появится требование проходить техосмотр в установленные периоды – раз в полгода.
Пока поправки в закон не обязывают водителей собственного транспорта проходить предрейсовый медицинский контроль. Но это дело отдано на откуп правительству.
Но в обязательном порядке частным владельцам придется оснастить свой транспорт тахографами. Таким образом на частников будет наложен контроль по соблюдению труда и отдыха водителей.
Полномочия на установление соответствующих норм предлагается закрепить за правительством, говорится в пояснительной записке к документу.
В связи с этим потребуется внесение изменений в Правила дорожного движения в части установления норм времени непрерывного управления автобусом или грузовым автомобилем и перерывов в таком управлении.
То есть сколько водитель максимум может находиться за рулем и сколько после этого отдыхать.
Предполагается, что в Госдуме законопроект будет рассмотрен 24 ноября.
Источник: rg.ru, Автопарк, фото: DAF Truck