Доставка товаров на последней миле составляет более половины от общей стоимости цепочки поставок, говорится в отчете компании Cushman & Wakefield «Last link – Quantifying the Cost». Сокращение последней мили принесло бы огромную экономию.
Под термином последней мили авторы отчета понимают заключительную стадию цепочки поставок в секторе e-commerce, которая осуществляется с помощью коммерческого автомобиля или электрического велосипеда в городской или сельской местности до пункта доставки или дома получателя.
В соответствии с мнением экспертов Cushman&Wakefield, последняя миля оказывает решающее влияние на сроки и стоимость доставки, сокращая время в пути между городским складом и пунктом доставки, так называемого расстояния STEM.
Анализ четырех основных европейских рынков (Лондон, Париж, Мадрид и Милан) показывает, что сокращение расстояния STEM всегда снижает общую стоимость последней мили. Его сокращение всего на 10 минут принесло бы ежегодную экономию в размере 1 млн евро.
Как можно это сделать?
Консалтинговая компания предлагает создать дистрибьюторские центры в самых людных городах. Городские склады, несмотря на более высокую арендную плату, чем в загородных центрах, позволяют сократить время езды водителей и расходы на оплату их труда, снизить расход топлива, а также оптимизировать использование коммерческих автомобилей.
«Важнейшим выводом доклада является то, что снижение транспортных расходов должно быть главной целью любой стратегии последнего звена в цепи поставок, а правильный выбор местоположения оказывает гораздо большее влияние на конечный уровень затрат, чем уровень арендной платы», – комментирует Йоанна Синкевич, партнер, директора отдела промышленных и логистических площадей в Cushman&Wakefield.
Фот. Business Panasonic