Испанская организация международных перевозчиков Astic подытожила дополнительные расходы компаний, связанные с защитой от коронавируса. Как подчеркивает ассоциация, лучшей защитой для водителей был бы запрет на выполнение ими загрузки и разгрузки.
Международные транспортные компании борются с дополнительными расходами, связанными с мерами предосторожности и защитой работников во время пандемии. По оценке Astic испанский международный перевозчик тратит в среднем 5 тыс. евро в месяц на дезинфекцию автопарка грузовиков. К этому следует добавить более 60 евро на средства защиты для каждого водителя – перчатки, маски дезинфекторы, а также на обучения и инструкции.
Действующие в Испании рекомендации включают различные антисептические средства в зависимости от очищаемого материала, от того, имеет ли он контакт с грузом и от типа груза. В кабине в течение дня необходимо регулярно дезинфицировать основные точки такие как: руль, тахограф, мобильный телефон, рычаг переключения передач, приборная панель, подлокотник и сидение, окна, ручки и т.д. В конце каждого дня проводится тщательная очистка внутри и снаружи кабины с использованием дезинфицирующего средства широкого спектра действия, озона или ультрафиолетового излучения – сообщает Astic.
Как подчеркивает организация, автотранспорт по своей натуре является потенциальным носителем географического распространения коронавируса, а ответственность за защиту своих работников и целого общества заставляет перевозчиков выполнять эти дорогостоящие рекомендации.
К сожалению, одним из наиболее эффективных средств, каким был бы запрет на выполнение загрузки и разгрузки водителем, не выполняется среди большинства отправителей и получателей товаров несмотря на рекомендаций Европейской комиссии» – сожалеет Рамон Вальдивия, генеральный директор организации.
Про ввод запрета на выполнение водителями работ, связанных с загрузкой и разгрузкой, просили еще в апреле две другие испанские организации перевозчиков – Fenadismer и CETM. Fenadismer направил письмо в испанское Министерство транспорта касательно этого вопроса.
Ассоциация обосновывала необходимость введения таких мер для защиты здоровья и безопасности этой профгруппы, которая реализует ключевую работу для функционирования экономики, особенно в период пандемии. К сожалению Министерство транспорта в ответ на запрос констатировало, что введение права, запрещающего водителям выполнять работы при загрузке и разгрузке не будет «практичным решением».
Ведомство ограничилось тогда выдачей рекомендаций для загрузчиков, чтобы те не требовали от водителей выполнения указанных действий (согласно рекомендациям Европейской комиссии).
Инициатива итальянцев называется «Save the Trucker»
Больше понимания для транспортной отрасли оказал итальянский управляющий дорогами ANAS, который вместе с Красным Крестом запустил инициативу «Save the Trucker». Этот проект полностью посвящен водителям грузовиков как ключевой для функционирования экономики и здравоохранения во времена пандемии профгруппе.
В рамках инициативы, в определенных пунктах на итальянских автобанах волонтеры Красного Креста проводят по желанию водителей тесты (меряют температуру) и выдают им дезинфекторы, маски и латексные перчатки, а также информационные материалы про COVID-19. Программой могут воспользоваться также иностранные водители грузовиков – подтвердил управляющий дорогами ANAS в ответ на вопрос редакции Trans.INFO.
Акция началась 20 мая и продолжится до 21 июня. Первые пункты работают с понедельника по пятницу на Grande Raccordo Anulare, на средиземноморской автостраде А2 и вдоль дороги E45 Tiberina.