Стартапы дадут импульс для транспорта и логистики, для действия, однако, им нужны деньги и место. Такие известные компании, функционирующие в рамках и на потребности сектора транспорта, как: BASF, CGA, CMA, Daimler, Deutsche Bahn, DHL, Ericsson, Hitachi, Mann+Hummel, Maersk, Panasonic, Swiss Post, Union Pacific Railroad, а с недавнего времени также Prologis действуют уже в рамках Plug and Play, глобальной экосистемы для стартапов. Располагает средствами на средне – и долгосрочные инвестиции, и специализируется на развитии проектов для цепочки поставок и логистики.
Мы сосредоточены на оптимизации процессов, мы разрабатываем логистические объекты будущего. Наш подход проявляется в таких решениях, как солнечные батареи и установки для освещения, а также в новых проектах, как многоуровневые объекты. Мы хотим открывать и объединить с собой новые возможности, включая расширенную аналитику, концепцию IoT (Internet of Things – Интернет Вещей), а также другие инновации в области цепочки поставок», – объясняет Уильям О’Доннелл (Prologis).
В частности, от стартапов ожидаются новые решения в области Интернета вещей. Это он должен увеличить производительность, а 98 процентов специалистов в области грузоперевозок и курьерских услуг считает IoT самой стратегической технологической инициативой, которую примут в ближайшие годы. Интернет Вещей имеет потенциал, который позволит преобразовывать процессы, происходящие в компаниях из транспортной отрасли и логистики.
Примером является возможность отслеживать груз с момента, когда он покидает склад, до момента доставки под дверь клиента. Это особенно важно, например, в случае перевозки грузов при контролируемой температуре (IoT позволит улучшить управление с помощью датчиков, установленных на транспортных средствах, распространенным будет мониторинг изменений температуры и управление интенсивностью работы агрегатов системы охлаждения).
Это также дает клиентам возможность получить точную информацию о времени доставки (рост процента грузов, доставленных с первого раза). В ситуации, когда произойдет авария, информацию о ней получает как водитель, так и диспетчер, который сможет принять соответствующие меры, например, отменить транспорт или отправить автомобиль на замену.
Сбор данных в рамках всей цепочки поставок позволит убедиться, что соблюдаются стандарты и законодательные требования, например, количество часов работы водителей, способ управления товарами, скорость автомобилей.