У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Немецкая служба BAG опубликовала сводку действий за все первое полугодие. Как выяснилось, эффективность выдачи штрафов составила 5,5 проц. То есть штрафы были выставлены только в более чем 3 тыс. случаев контроля.

За первое полугодие BAG провел 54 216 проверок транспортных средств. 65 проц., то есть 35 086 всех проверок касались транспортных средств, зарегистрированных за рубежом. Интересно, что штрафы были выставлены только в случае 3024 проверок – это 5,5 проц. ото всех проверок BAG.

Что включает в себя проверка BAG?

Сотрудники BAG могут проводить проверки совместно с другими органами – полицией, таможней или органом по надзору за осуществлением предпринимательской деятельности. Инспекторы могут проверять:

– документы, требуемые в соответствии с законом «О дорожном движении транспортных средств» (разрешения, полис ОСАГО и др.),

– тахографы, карты, распечатки,

– соблюдение правил перевозки опасных материалов,

– соблюдение правил пребывания, разрешения на работу и социального страхования,

– размеры, давление на оси и общий вес транспортного средства, а также способ защиты груза и техническое состояние транспортного средства,

– соблюдение определенных положений закона «О налогах на автотранспортные средства» и закона «О налоге с оборота»,

– соблюдение определенных законов о продуктах питания и винах или отходах,

– соблюдение допустимых норм уровня шума и выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах грузовых транспортных средств,

– соблюдение воскресных и праздничных запретов езды и летних запретов.

О процедурах контроля BAG можно прочитать в данной статье: Немецкие процедуры контроля грузовиков. Чего водители могут ожидать от BAG?

Статистика немецких дорожных сборов в 2020 г.

Интересны также данные по дорожным сборам, которые BAG опубликовал в июле. Трафик на федеральных дорогах Германии за первые 6 месяцев года снизился на 4,5 проц. по сравнению с тем же периодом 2019 года. Эти сокращения понятны из-за закрытия многих промышленных предприятий в Германии в результате пандемии COVID-19.

Число немецких грузовиков в первом полугодии, по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, сократилось на 2,9 проц., польских – на 4,7 проц. Что касается всех иностранных грузовиков из Евросоюза, речь идет о снижении порядка 7 проц.

Особого внимания заслуживает Литва, которая как единственная страна из ЕС за первые 6 месяцев этого года зафиксировала рост, при чем на уровне 4,7 проц. Таким образом, доля литовцев в немецкой статистике подскочила до 2,9 проц.

Напротив, чрезвычайно болезненное двузначное снижение было отмечено в первом полугодии такими странами, как: Франция (-12,3 проц.), Финляндия (-14,7 проц.), Румыния (-12,3 проц.), Швеция (-11,8 проц.), Словакия (-17,3 проц.), Чехия (-14,1 проц.), Венгрия (-12,8 проц.) и Кипр (-22,0 проц.).

Фот. Twitter.com/polizISTmensch

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт