По данным опубликованным Zammler Group, в структуре экспорта – импорта, если анализировать исключительно автомобильные перевозки, предыдущие 2-3 месяца было больше экспорта. Однако ситуация поменялась и на данный момент преобладает импорт. Преимущественно в Украину импортируют товары для дома, инструменты и запчасти.
Эксперты заметили позитивную динамику: предприниматели начали обновлять запасы на складах. С точки зрения логистики, компании окончательно переориентировалась на Западную Украину. „Именно запад страны и стал сейчас для Украины перевалочным центром”, – подчеркивают в Zammler.
В основном, из Европы товары везут во Львов или Тернополь. В компании также отмечают, что стала очень популярной услуга кросс-докинга: товары перегружают, сортируют и развозят дальше по стране.
„Правда, ажиотажа по складам пока нет: он может появиться в двух случаях – когда украинский импорт восстановится на уровне довоенных 50 проц. Или в Украину вернутся зарубежные компании – пока они выжидают, взвешивая все возможные риски”.
Проблемы, которые осложняют грузоперевозки
Однако аналитики не могли не отметить и ряд проблем, которые осложняют грузоперевозки. По словам представителей компании, остаются проблемы с пограничными пунктами пропуска, где стабильно стоят большие очереди (в сторону Польши – 5-7 дней).
Между тем, из-за простоя на границе и проблем с горючим, которое подорожало вдвое, растут в цене и услуги логистических компаний. Только за прошедшую неделю, по оценкам Zammler, стоимость перевозок увеличилась на 20 проц. “И это не маржа, а себестоимость”, – говорится в сообщении.
Напомним, накануне президенты Украины и Польши договорились о подписании двустороннего соглашения по совместному погранично-таможенному контролю между странами, однако как именно это будет происходить и когда механизм заработает – пока неизвестно.
„Среди других, оптимистичных новостей – отмена Польшей квот для украинских перевозчиков. Но из-за пробок на границах, оценить это преимущество перевозчики не могут. Потому что не способны физически уехать за пределы Украины, чтобы использовать эти квоты. Неизменен и дефицит водителей и автотранспорта”, – подытожили перевозчики.