У Вас есть новость? Расскажите нам об этом!

Каждый рынок имеет свои специфические законы, которые регулируют некоторые сегменты сектора логистики и транспорта. Беларусь, из-за статуса транзитного государства, играет очень важную роль в европейском транспорте, поэтому иностранные перевозчики должны хорошо знать специфику местных законов.

В белорусском транспортном законодательстве существует такое понятие, как «транспортное средство международной перевозки». Давайте посмотрим, о чем здесь идет речь.

В последнее время часто распространенной проблемой в Беларуси является нарушение правил, касающихся использования грузовых транспортных средств международной перевозки. После пересечения границы Евразийского экономического союза, грузовик с регистрацией в ЕС автоматически получает особый статус, именуемый транспортным средством международной перевозки (ТСМП). Этот термин охватывает тягач, полуприцеп или прицеп.

Важно то, что использование ТСМП на территории ЕАЭС позволяет перевозчикам избежать уплаты таможенных платежей. Но, с другой стороны, перевозчики в этой ситуации имеют определенные ограничения – например, запрет на передачу транспортного средства третьим лицам или запрет выполнения внутренних перевозок.

В соответствии с таможенным кодексом, перевозчик имеет право на въезд ТСМП на территорию ЕАЭС, если заканчивает или начинает международный транспорт. Для этого необходимы одноразовые разрешения, которые выдаются на одну конкретную перевозку. Наличие долгосрочных разрешений может привести к возбуждению дела и задержанию прицепа. В 90 процентах случаев прицеп подлежит аресту.

Как белорусы это проверяют?

Когда на пограничном переходе появляется тягач из России или другого государства ЕАЭС с полуприцепом, который зарегистрирован в ЕС, таможенники задерживают транспортное средство, входят в кабину и бесцеремонно ищут документы. Если есть долгосрочные документы – договор, доверенность или иные, подтверждающие, что прицеп используется для многократной перевозки – автомобиль задерживается и в отношении перевозчика возбуждается дело.

В такой ситуации перевозчик обвиняется в отсутствии декларации транспорта, за что угрожает наказание в виде конфискации прицепа и 4500 евро штрафа.

В связи с этим перевозчики должны быть очень бдительны, и водители иметь в кабине только те документы, которые относятся к этой конкретной перевозки. Печально то, что белорусские офицеры используют невнимательность перевозчиков очень часто и охотно. Достаточно обычной ошибки, например, демонстрации документов, не касающихся данного транспорта или небольшой ошибки в бумагах. Важно, чтобы перевозчики, которые осуществляют транзит в Россию через Беларусь, знали и придерживались правил, действующих на этом рынке.

комментарии

comments0 комментариев
thumbnail
Чтобы настроить уведомления о комментариях, перейдите в свой аккаунт