Несколько недель назад Raben выдал сообщение о запуске компании Raben East, которая будет предоставлять услуги международного автодорожного транспорта. По словам экспертов Raben, ее запуск был вынужден между прочем разницей в транспорте и логистики ЕС и стран восточной части континента. В чем же заключаются эти разницы?
Как говорит Бартломей Лапинского, управляющего директора Raben East, транспортные и логистические операции в Восточной Европе отличаются от европейских. Они требуют, безусловно, большей гибкости, а также очень широкого знания в области таможенных процедур и специфики рынка.
“Мы решили назначить отдельное подразделение, которое будет специализироваться на обслуживании этих рынков, сосредотачивая при этом необходимые навыки. Это дополнит портфель Группы Raben в области дорожного транспорта», – говорит Бартломей Лапинский.
В чём же разница в транспорте и логистики в странах Восточной Европы?
“Думая о Востоке, мы должны понимать, что это не Евросоюз и, следовательно, некоторых европейских решений на тех рынках не удастся скопировать один к одному.”, – говорит Бартломей Лапинский.
По его словам, менталитет людей с Востока сильно отличается, что часто бывает проблемой при ведении бизнеса.
“Часто, как европейские предприниматели, мы смотрим на всю взаимосвязь, инструменты или решения через призму стандарта, известного нам из Евросоюза. Мы забываем, что еще несколько лет назад новые государства-члены Европейского союза, стали в условиях точно таких же процедур, что и сегодня восточные страны. Однако с течением лет, профессиональные знания успели затереться, потому что в ЕС нет необходимости в реализации сложных таможенных процедур.”, – говорит эксперт.
Европейский рынок залили системные решения, базирующиеся на передовых информационных системах. Они обеспечивают исправный, быстрый и непрекращающийся поток товаров.
“На Востоке, при планировании перевозки, мы имеем дело с большей гибкостью и необходимостью принимать быстрые и правильные решения. Здесь не надо думать о системных решениях. Речь идет отнюдь не о том, что такие решения являются недостижимым или нежелательным. Большинство значимых компаний имеет такие инструменты. Проблема заключается в том, что, как правило, мы не можем ими воспользоваться. Это связано с динамикой, высокой изменчивостью и необходимостью применения высокого уровня гибкости и открытости на изменения в процессе планирования”, – рассказывает директор Raben East.
По его словам, Кроме культурно-религиозных барьеров самой большой проблемой является раздутая легенда, связанная с регионом Востока. Европейские бизнесмены часто боятся устанавливать деловые отношения. Боятся, что товар потеряется, что они пропадут в оформлении бумаг или даже будут обмануты. Потому что они базируют на определенных стереотипах.
“Совершенно напрасно. Сам процесс перевозки на Восток ничем особенным не различается от процесса отправки товара в Швейцарию или Норвегию, где также нужно подготовить таможенные документы и отправить товар. Стоит, однако, воспользоваться услугами опытного экспедитора. Тогда вы можете быть уверены, что не только процесс первой отгрузки – во время которого, чаще всего, нужно сделать довольно много трехсторонних согласований – будет выполнен правильно, но также, что мы получим необходимую поддержку по сущности”, – говорит эксперт Raben East.
3 вопроса Бартломею Лапинскому, управляющуму директору Raben East
Raben East будет обслуживать, в частности, такие страны, как: Армения, Азербайджан, Беларусь, Грузия, Ирак, Казахстан, Кыргызстан, Молдова, Монголия, Россия, Таджикистан, Туркменистан, Турция, Украина и Узбекистан.
Бартломей Лапинский
– Как раньше выглядело сотрудничество по линии ЕС – указанными выше рынками?
Бартломей Лапинский: Уже долгое время в Группе «Raben» были реализованы и поддерживаются сообщения с этими странами. Они всегда были для нас важны, в то время как никогда раньше не мы подчеркивали этого так сильно. Специальная структура – это выражение наблюдаемого потенциала, а также эффект полученного до сих пор опыта, который подсказывает, что только настоящие профессионалы способны добиться здесь успеха”, – говорит Бартломей Лапинский.
– Компания будет осуществлять, в частности, транспортировку сборных грузов из/в ЕС?
Бартломей Лапинский: Нашей главной целью является предоставление услуг тем, кто не отправляет достаточно много грузов, чтобы заказывать и нести расходы за целые автомобили. Мы сосредотачиваемся на перевозке сборных грузов. Преимуществом как для отправителей, так и получателей, соответственно, будет возможность систематизации поставок и увеличения их частоты. Это облегчения как для крупных игроков, так и тех, кто начинает торговый обмен на этих направлениях.
– Вы упоминали о привлеченных к сотрудничеству партнерах…
Бартломей Лапинский: Компания Raben East сотрудничает с ведущими логистическими партнерами на различных рынках. Местные партнеры, зная реалии и требования, связанные с организацией перевозки, а также таможенные формальности, являются, безусловно, одним из наших главных преимуществ.