В России вступили в силу положения об электронных навигационных пломбах, применяемых на автомобильном и железнодорожном транспорте через территорию Федерации. Новые правила касаются транспортировки санкционированных товаров в третьи страны.
Российские транзитные правила распространяются как на автомобильных, так и на железнодорожных перевозчиков. Они касаются транспортировки через территорию Российской Федерации в третьи страны товаров, происходящих из страны, которая приняла решение о введении экономических санкций против Федерации.
Положения Постановления от 27 декабря 2019 года № 1877 также распространяются на некоторые товары украинского происхождения и продукты, которые перевозятся через территорию Украины или отправляются из нее. Это: бумажные и картонные изделия, одежда, обувь, эмалированная и стальная посуда, трубы, провода, металлические сетки, тросы, крахмал, фруктоза и глюкоза, обогреватели, котлы центрального отопления, шприцы, детали насосов.
Транзит через Россию с электронными навигационными пломбами
Обязанности автомобильного перевозчика
Согласно новым правилам, перевозчик, осуществляющий перевозку через Россию охваченного эмбарго груза, обязан оформить заказ на услуги Оператора (www.crcp.ru) не позднее, чем за 2 часа до въезда грузовика в пункт пропуска.
Оператору должна быть предоставлена следующая информация:
– наименование фирмы,
– вид транспортного средства, прицепа или полуприцепа, осуществляющего перевозку, страна регистрации и регистрационный знак транспортного средства,
– адрес электронной почты и телефон водителя транспортного средства,
– коды ТНВЭД Евразийского экономического союза перевозимых товаров в формате не менее 10 знаков,
– страна происхождения перевозимого груза,
– страна отравления перевозимого груза,
– страна назначения перевозимого груза,
– планируемая дата въезда на территорию РФ,
– планируемая дата выезда с территории РФ,
– контрольно-пропускные пункты на границе РФ, где транспортное средство будет пересекать границу РФ (въезд и выезд грузовика),
– количество необходимых электронных навигационных пломб.
Внимание – оператор пломбы обязан отправить перевозчику через информационную систему информацию, подтверждающую принятие заявки, не позднее, чем в течение одного часа.
Обязательства железнодорожного перевозчика
Указанные выше обязательства распространяются также на железнодорожных перевозчиков. Только при оформлении заказа на услуги Оператора пломбы дополнительно указывается номер единицы железнодорожного подвижного состава, если таковой имеется.
КПП Федеральной службы по надзору находятся на железнодорожных станциях.
В случае несоблюдения вышеперечисленных требований, как железнодорожный состав, так и грузовой автомобиль будут возвращены в страну прибытия.
Обязанности водителя грузового автомобиля
После пересечения границы с Россией водитель грузовика должен сообщить о необходимости установки электронных навигационных пломб:
– сотруднику таможни,
– сотруднику Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
После установки пломбы водитель должен получить учетный талон, который выдается сотрудником таможни или представителем Федеральной службы по надзору. Талон должен быть возвращен службам при выезде из Российской Федерации.
А что далее с навигационной пломбой?
Оператор пломбы принимает и обрабатывает данные, отправленные ему перевозчиком, а окончательное решение об установке пломбы принимают сотрудники таможни. Таможенные органы принимают решения после проверки сведений, содержащихся в международной накладной, счете-фактуре, сертификате о происхождении товара и, в случае необходимости, транзитной декларации, ветеринарном и фитосанитарном сертификате. Решение об установке пломб принимается россиянами на контрольно-пропускных пунктах в течение 30 минут с момента предоставления сотрудникам необходимых документов.
Электронная навигационная пломба устанавливается сотрудником оператора системы в присутствии сотрудников таможенных органов или Федеральной службы по надзору в сфере транспорта. Время установки одной пломбы не должно превышать 5 минут для грузовых транспортных средств и 20 минут для единиц подвижного состава. Пломба снимается представителем оператора системы при выезде из России в месте, ранее указанном перевозчиком.
Примечание – при необходимости досмотра груза таможенные органы могут снять пломбу, а затем повторно установить ее с помощью специализированных мобильных устройств, предоставленных оператором системы. Это позволяет системе регистрировать факт незапланированного открытия грузового пространства.