Климатическая нейтральность к 2050 году – что делают транспортники
В Европейском союзе считают, что к 2050 году реально достичь климатической нейтральности, то есть свести выбросы углерода практически к нулю. Поэтому все компании, которые работают в транспортной отрасли, просто обязаны трансформировать свою работу. Какие именно технологии будут преобладать, покажет время и исследования.
«Сегодня ведутся споры о том, какая технология будет преобладать, будут ли водородные или аккумуляторные двигатели ведущей технологией с нулевым уровнем выбросов в ближайшие годы. Для ответственной логистической компании важно действовать уже сейчас, не дожидаясь результатов испытаний и объявления победителя. Переход на грузовики с нулевым уровнем выбросов должен происходить не только из-за нормативных требований или «зеленого» имиджа, это вопрос ответственности за будущее»,- говорит Миндаугас Паулаускас, генеральный директор Girteka Transport.
В 2022 году Girteka подписала соглашение о партнерстве со шведским производителем автомобилей Scania. Парк компании пополнится 600 электромобилями, оснащенными новой трансмиссией Scania Super. Она снижает расход топлива на 8 проц.. Важной частью этого соглашения является строительство зарядной инфраструктуры для новых электромобилей.
«Компания Scania стремится к созданию устойчивой транспортной системы, и это находит отражение в нашей деятельности и процессах, а также в предлагаемых нами продуктах и услугах. Для этого мы установили научно обоснованные климатические цели, которые обязывают нас сократить выбросы CO2 в масштабах и темпах, рекомендованных наукой, необходимых для снижения глобального потепления. Одним из способов достижения этих целей является электрификация автопарков наших партнеров. Поэтому установление партнерства с одним из главных представителей европейской транспортной экосистемы, компанией Girteka, имеет решающее значение для достижения этой цели», – комментирует Войцех Ровиньский, генеральный директор Scania Polska S.A.
Цифровизация – что меняется?
В управлении цепочками поставок цифровизация уже имеет ключевое значение. Мониторинг, автоматизация процессов, большая видимость для грузоотправителей, работа с клиентами – все эти процесс электронные, и по-другому уже не будет.
А вот новые задачи транспортных компаний в связи с цифровизацией процессов – это интеграции грузовиков с низким уровнем выбросов, электромобилей и автомобилей на водородном топливе, что требует изменений и адаптации процессов уже существующей инфраструктуры для их заправки.
В Girteka расширяют отделы, которые отвечают за цифровизацию всех сфер бизнеса. В компании постоянно внедряют новые технологии, чтобы оптимизировать процессы. К примеру, к ним относятся:
- Решения SAP, которые используются в управлении автопарком.
- Телематические системы, которые учитывают не только время доставки и уровень выбросов, но и подходящие места отдыха и парковки для водителей.
- Инструменты на основе искусственного интеллекта – AI Operator и AI Planner. Они поддерживают планирование международных маршрутов. Основываются на правилах Mobility Package, данных о состоянии дорог, наличии парковок или выбросах CO2. Помимо этого эти инструменты облегчают подбор водителей и грузовиков для конкретных поставок.
«Автоматизация и цифровизация изменят каждое звено в цепочке поставок, и нам необходимо адаптироваться к изменениям, которые принесут завтрашние технологии. Скорость всегда была важна в этой отрасли, и новые технологии помогают нам быстрее принимать решения и внедрять различные решения. Зная, как их использовать, мы сможем стать еще более ориентированной на клиента, эффективной и устойчивой логистической компанией», – заключает Миндаугас Паулаускас.
Работа с водителями: безопасность и комфорт в профессии
В концепцию устойчивого развития входит не только отношение к экологии. В том числе речь идет о человеческой безопасности, а значит в сфере транспорта – это забота о комфорте и безопасности водителей.
Поэтому когда планируется новая инфраструктура для принципиально новых автомобилей, то это не значит, что нужно строить только зарядные станции или водородные заправки.
Важно оборудовать хорошо освещенные парковки и места отдыха дальнобойщиков, а также позаботиться о том, чтобы работа на новых авто была для них физически удобной.
«Мы внедряем различные решения, чтобы сделать работу водителя грузовика более безопасной, комфортной и, что особенно важно в условиях дефицита водителей, более доступной, независимо от возраста и пола. Это не только парк современных транспортных средств с новейшими системами безопасности и удобствами, но и программы обучения и развития или хорошо оборудованные транспортные и сервисные базы», – подчеркивает Эллина Лолис, руководитель Girteka Poland.
