Что это такое и как они проходят?
Транспортные компании, которые приняли решение, что дальнобойщики будут проходить важную процедуру удаленно, конечно должны иметь специальное оборудование. Это телематические комплексы, к ним подключены тонометры, термометры, алкотестеры. К тому же эти приборы должны четко обеспечить возможность проверки, чтобы ответственный за процесс человек точно знал, что перед ним тот водитель, который непосредственно записан на медосмотр.
На практике это происходит так: водитель садится перед монитором, вводит личные данные и по инструкции измеряет все, что нужно – давление, пульс, температуру, проходит тест на алкоголь. Кожные покровы врач осматривает через камеру и далее наблюдает как водитель проходит тесты. К тому же весь процесс записывается на видео, чтобы при возникших сомнениях можно было проверить, как именно происходил удаленный осмотр.
После окончания всех процедур, врач дает заключение, и если оно положительное и водитель допущен на рейс, тогда терминал печатает документ с результатом исследования. Этот документ хранится в архиве 5 лет.
Если так случилось, что дальнобойщик не прошел медосмотр, то его руководитель получает письмо на е-мейл с описанием причин. Чаще всего это рекомендации водителю пройти определенного врача для того, чтобы выяснить причину проблем.
В российском законодательстве также прописано, что важным условием прохождения обследования удаленно, является то, что водитель обязан проходить два раза в год химико-токсикологические тесты на наличие в организме наркотических веществ.
Кто не может проходить медосмотр удаленно?
Хотя создатели и тестировщики систем говорят о том, что они надежны и подделать результаты практически невозможно, но все же для некоторых категорий водителей пока остается обязанность проходить контроль только очно. Это дальнобойщики, которые перевозят опасные грузы и водители пассажирских автобусов, которые проезжают дальние расстояния или перевозят детей.
Чем же удаленные осмотры лучше обычных?
Создатели говорят о том, что такие дистанционные проверки облегчают жизнь работникам транспортных компаний в удаленных районах, где проблема с медицинскими учреждениями действительно есть. Это экономит время и врачей, и водителей, потому что задействованы в таком медосмотре могут быть работники подключенных к системе клиник, в независимости от того, в каких регионах они находятся.
Предполагается, что со временем во многих транспортных компаниях и на стоянках для дальнобойщиков появятся специальные комплексы, чтобы водители могли проходить обследования, долго находясь в рейсе.
В перспективе такой способ осмотров транспортных компаний и упростит оформление документов. По предварительным подсчетам стоимость прохождения заочного медосмотра в два раза дешевле обычного.
Еще один положительный аспект обследований таким способом – это сбор статистики, возможность анализировать данные и таким образом заботиться о здоровье сотрудников, предупреждая развитие заболеваний.
Что думают водители?
Мнения водителей разнятся, и зависят от того, сталкивались ли они уже с медосмотрами такого типа или нет. Чаще всего дальнобойщики говорят о том, что такой способ осмотра может стать поводом для манипуляций, результаты можно подделать. И это предположение чаще всего беспокоит и владельцев компаний. Общее мнение выразил один из читателей нашего канала Telegram.
«Это может быть опасно для других участников дорожного движения»,- заявил он.
При опросе водителей, выступают ли они «за» или «против» таких медосмотров, только 36 проц. наших читателей высказались «за», а 64 проц. считали, что такая система не приведет ни к чему хорошему.
Однако тесты оборудования подтверждают обратное, они показывают, что система достаточно надежна, и чаще намного надежней личного взаимодействия. И прежде всего потому, что автоматические исследования исключают коррупцию и обман. Договориться с врачом не получится, ведется подробная видеозапись обследования.
Создатели и тестировщики говорят о том, что негативное мнение сейчас складывается от незнания системы и в целом недоверия новым технологиям. Поэтому должно пройти время, чтобы система закрепилась и стала чем-то обыденным. Ведь уже ни у кого не вызывает вопросов, к примеру, кассы самообслуживания в супермаркетах, а при внедрении этих технологий они побудили много споров.
