История началась в 2022 году, когда Всемирный совет FIA по автоспорту ратифицировал технический регламент Goodyear FIA ETRC 2023. Согласно ему стало можно использовать полностью электрические и гибридные тяжеловозы наряду с гоночными грузовиками с двигателями внутреннего сгорания.
За дело взялся известный немецкий гонщик Йохен Хан. Шестикратный чемпион Европы полностью контролировал процесс создания грузовика с нуля.
«Был разработан кузов, мы построили шасси и, конечно же, технологию, лежащую в его основе», – рассказал он.
Такой шаг в сфере гонок на грузовиках очень важен, потому что он вписывается в концепцию Европы о максимальном сокращении выбросов в атмосферу вредных веществ.
Для того, чтобы электрические грузовики теперь могли соревноваться с обычными и гибридными в скорости, нужно изменять и инфраструктуру гонок. Поэтому специалисты FIA уже работают над обеспечением необходимого энергоснабжения на гоночных трассах. Это поможет легко и быстро приводить в действие гоночные грузовики новой эры во время тренировок и гонок.
«У нас есть уникальная возможность положительно повлиять на репутацию отрасли коммерческих автомобилей и внедрить в сознание людей представление о грузовиках как об экологически безопасном транспортном средстве», – говорит управляющий директор ETRA (Европейской ассоциации грузовых автомобилей) Георг Фукс. – Если мы сможем продемонстрировать, что новые разработки и технологии надежно работают в экстремальных условиях автоспорта, это поможет понять и принять новые технологии в повседневном использовании на дорогах», – добавляет он.
