Увеличения пропускной способности с Китаем придется подождать. Россия переносит строительство пунктов пропуска в Китай

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

В России возникли проблемы со строительством и модернизацией пунктов пропуска в Китай. Это может усугубить проблемы с вывозом грузов на восток и поставками из Китая, сообщают российские СМИ.

Увеличения пропускной способности с Китаем придется подождать. Россия переносит строительство пунктов пропуска в Китай
"Полтавка"/Фот. "Росгранстрой"

Минтранс России уведомил Минпромторг, что сроки модернизации и строительства 10 пунктов пропуска на российско-китайской границе перенесут примерно на год. Причина проблем в модернизации и строительстве пунктов пропуска неясна. 

„Сроки модернизации и строительства десяти пунктов пропуска на границе России с Китаем сдвигаются в среднем на год. Основная часть пунктов пропуска будет введена в эксплуатацию через 3-4 года”, – говорится в письме ведомства по вопросам пропускной способности погранпереходов РФ.

Россия планирует построить три международных автомобильных пункта пропуска (МАПП), а также реконструировать пять МАПП и два железнодорожных перехода.

Минтранс планирует в конце 2024 года произвести реконструкцию МАПП “Турий Рог” и “Староцурухайтуйский”, в IV квартале 2025 года модернизировать “Забайкальск” к IV кварталу 2025 года завершить работы на железнодорожном пункте пропуска “Пограничный”, к IV кварталу 2026 года произвести реконструкцию “Полтавка” и т.д.

До 2025 года Россия планирует завершить все работы на пунктах пропуска Наушки, Пограничный, Махалино и Забайкальск. После завершения всех работ пропускная способность погранпереходов к 2026 году должна увеличится на 4 400 грузовиков в сутки, а также на 44 грузовых железнодорожных состава в день.

Пропускная способность должна возрасти в девять раз

Текущая инфраструктура оказалась не в состоянии удовлетворить запросы импортеров и экспортеров на фоне санкционного конфликта с Западом. 

Если в 2023 году мощности пунктов пропуска не изменятся, уровень заторов на границе только вырастет, а это чревато дополнительными издержками для компаний и потребителей”, – цитирует слова директора „ПЭК:Global” Оксаны Феоктистовой портал lenta.ru.

Гендиректор Asia Import Group Артем Лылык рассказал „Ленте”, что в декабре на автомобильных пунктах пропуска грузовые транспортные средства стоят в пробке до месяца. Один день простоя грузовиков на границе стоит пять-семь тысяч рублей (65-100 евро). 

Без заторов можно было бы обойтись в случае, если пропускная способность МАПП на китайской границе возрастет в девять раз”, – рассказал „Ленте” директор департамента автотранспорта STS Logistics Вадим Измайлов.

Сейчас на границе между Россией и Китаем работает 10 автомобильных и 4 железнодорожных пунктов пропуска. Их пропускная способность – по 50 грузовиков и 30 поездов в сутки соответственно.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные