Автомобили в буквальном смысле оказываются в заложниках, белорусские службы ожидают выплаты гигантских залогов за нарушения. Но какие именно это нарушения – пока не озвучивается.
Через белорусскую границу в последние полгода возобновились в том числе грузоперевозки фруктов, но ситуация выглядела ровной только несколько месяцев.
«В течение нескольких месяцев ситуация выглядела стабильной, и польские перевозчики все охотнее брали на себя обязательства по перевозке яблок на восток. Однако в последние дни ситуация радикально ухудшилась, и администрация Александра Лукашенко, вероятно, придумала способ зарабатывать деньги. На самом деле, это не совсем зарабатывание денег, а скорее похищение и требование выкупа»,- высказался представитель одного из перевозчиков в интервью PKB24.pl.
На сегодняшний день известно, что Беларусь задержала около 70 польских грузовиков. За каждое авто службы требуют от владельцев 8 500 евро. И не единоразовой выплаты, а за каждый въезд автомобиля в страну за последние 6 месяцев. Рекордная сумма, которую требовали за один автомобиль, составляет 260 тыс. евро или более 1,3 млн. злотых.
За какую же провинность перевозчики должны заплатить такие суммы? В большинстве случаев эти взыскания превышают стоимость самого грузовика.
Беларусы объясняют: эти деньги являются депозитом, который будет возвращен или вычтен из возможных штрафов. Это станет ясно, когда службы проведут расследование на предмет того, были ли все въездные документы за последние месяцы составлены без нарушений.
«У меня самого уже была такая ситуация. В документах была допущена ошибка, я потерял 60 тыс. евро. Мне потребовалось шесть месяцев, чтобы вернуть машину, и в итоге они хотели навязать 180 тыс.», – говорит один из перевозчиков. «Если белорусы решили массово использовать этот механизм, то это может означать серию банкротств в транспортной отрасли в ближайшие месяцы. Я знаю компании, где несколько машин уже были остановлены в Беларуси. Никто не сможет справиться с таким ударом».
Кароль Рыхлик, президент Ассоциации международных автоперевозчиков и экспедиторов «Подляшье» говорит о том, что что польским перевозчикам сейчас трудно конкурировать с белорусскими компаниями в Польше.
«Россияне и белорусы занимаются перевозками в Польше, и пользуются отсутствием ограничений в отношении происхождения капитала. Эти компании, работая в Польше, показывают только свои расходы, в то время как весь раздел прибыли и уплаты налогов уже происходит за пределами нашей страны. Действуя таким образом, они переводят большие суммы денег за пределы Польши», – заявил он.
Но учитывая последние тенденции,польские перевозчики рассуждают: будут ли белорусские компании и дальше иметь такие преференции в стране.
