Они прибывают в Германию из Сирии, Афганистана и Ирака и могли бы работать „за рулем”. Эксперт из «Jobcenter München» объясняет, как можно использовать их потенциал в немецком секторе транспорта.
Мюнхен. Сирийские беженцы, которые недавно приехали в Германию, могли бы временно пополнить национальный сектор перевозок и экспедирования. В стране по-прежнему не хватает профессиональных водителей, подчеркнул в ходе Встречи экспертов по вопросам логистики (LET) Михаэль де Граат, координатор проекта поддержки беженцев в «Jobcenter München». Продолжающийся до сих пор приток иммигрантов дает возможность решить проблему с нехваткой квалифицированной рабочей силы в секторе.
«Мужчины, которые сегодня приезжают к нам, удовлетворят потребности завтрашнего дня», – объясняет де Граат.
Они нуждаются в порядка 6 месяцах, чтобы выучить немецкий язык. «Язык является ключевым фактором», – признает эксперт. В мужчинах, которые нашли убежище в Германии, он видит потенциал. В самом только «Jobcenter München» зарегистрировано около 3000 беженцев, однако пока только 700 из них говорит по-немецки. Однако молодые люди учатся быстро. Лучшим способом внедрения в работу в отрасли является прохождение практики. «Тогда обе стороны – предприниматель и ученик – могут познакомиться и проверить, подходит ли им сотрудничество».
Майкл де Граат поощряет предпринимателей, которые хотят привлечь лучших сотрудников, незамедлительно связаться с агентствами по трудоустройству. Эти учреждения поддерживают экспедиционные и транспортные компании в обучении новых сотрудников. Кроме того, в случае трудоустройства иммигрантов предпринимателям предоставляются различные формы поддержки, включая финансовую.
Литовскому транспортному сектору не помешало бы 5000 водителей из третьих стран
Во время 29-ого конгресса литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков „Линава”, президент ассоциации Эрландас Микенас отметил, что одна из самых больших проблем литовского транспортного сектора – нехватка водителей – а также дефицит профессионалов.
„При большом дефиците рабочих, принимаются все желающие. Тем не менее, не все могут работать в этой области „, – говорит. Микенас.
Одним из выходов, по мнению президента Линавы, может стать набор водителей из третьих стран. По оценкам Ассоциации, на сегодняшний день, в литовском транспортном секторе уже работает около 6000 водителей из третьих стран.