В соответствии с данными Евростата, новейший автопарк грузовиков принадлежит Германии – 83 проц. грузовиков в этой стране – это автомобили в возрасте до 5 лет. Хуже всего из стран ЕС выглядит Греция, где более половины тягачей старше 10 лет. Совсем иначе выглядит при этом Россия – средний возраст грузовиков в Российской Федерации составляет почти 20 лет, а 2/3 автопарка – это автомобили старше 15 лет.
Россия может похвастаться огромным парком грузовых автомобилей. В соответствии с данными российского аналитического агентства «Автостат» с 1 июля 2017 г. автомобильный парк России составляет 3,7 млн грузовых автомобилей (свыше 5 тонн).
Для сравнения, в Евросоюзе в 2015 г. зафиксировано 13 млн грузовиков, не считая коммерческих автомобилей (данные из отчета European Vehicle Market Statistics 2015/2016).
Солидность, массивность, металл
Российские грузовики славятся своей солидностью, массивностью и горой металла. Им не страшны плохие дороги, вездесущая грязь или кузова других автомобилей. Как долго еще будут служить перевозчикам, сложно сказать, так как российский автопарк является одним из старейших на нашем континенте.
Средний возраст – 20 лет
В 2015 г. средний возраст грузовиков в Российской Федерации составил 18,9 лет, в 2016 – 19,3, а в 2017 – уже почти 20 лет. Две трети машин старше 15 лет – происходит еще со времен Советского Союза.
Аналогично выглядит ситуация на Украине. Средний возраст грузовых автомобилей составляет здесь приблизительно 19,7 лет. 63 проц. автомобилей старше 10 лет. Подсчитано, что более чем 20 проц. грузовых и легковых автомобилей на Украине было произведено еще до 1985 года.
В Европе немного лучше
Для сравнения, средний возраст грузового транспортного средства, движущегося по дорогам ЕС, составляет 11,7 лет. Лучше всего выглядят немцы. Автомобили в возрасте до 5 лет составляют 83 проц. грузового автопарка страны.
На хорошей позиции находятся также Люксембург (77 проц), Франция и Швеция (71 проц.), Великобритания и Дания (70 проц.), а также Австрия (67 проц).
Среди европейских стран наиболее изношенным оборудованием ездят дальнобойщики в Греции (50 проц. автомобилей старше 10 лет). Новые автомобили составляют лишь 10 проц. автопарка этой страны.
Не очень высоко также находится Болгария, где грузовики старше 10 лет составляют 1/3 автопарка, Португалия и Кипр (29 проц.) и Польша (26 проц.).
Первенствует отечественное производство
Если рассматривать структуру автопарка грузовиков, беспрецедентным лидером на российском рынке является Камаз (867,9 тыс. грузовиков). Каждый второй грузовик в лизинге принадлежит этому производителю. На втором месте находится ГАЗ (760,3 тыс.) и на третьем – ЗиЛ (544,9 тыс.).
Три отечественные марки составляют 60 проц. доли присутствующих на российском рынке грузовиков. Среди иностранных компаний лидирующую позицию занимает шведский концерн Volvo, хотя количество грузовиков этой марки не превышает 100 тыс. штук. Русские определенно предпочитают отечественную продукцию.