Федеральное дорожное агентство и РосдорНИИ разработали проект национального стандарта для ледовых переправ и автозимников. В настоящий момент документ проходит стадию общественного обсуждения.
Проект нацстандарта определяет понятия, что такое ледостав, полынья, промоина, снегоперенос, перекаты, а также другие составляющие зимних дорог. Кроме того, введены классы и виды таких дорог (в зависимости от их загруженности), определена максимальная скорость движения по ним. Также они разбиты по классам в зависимости от периодичности их эксплуатации (регулярные, временные и разовые).
Описана и технология эксплуатации таких дорог весной и осенью: чтобы грунты не таяли, предлагается применять плотный снег, мох, опилки, пеноплекс.
Зимники и ледовые переправы в России
По подсчетам “Ъ”, в России насчитывается более 22 тыс. км зимников и ледовых переправ. Больше всего их на Крайнем Севере и Дальнем Востоке. Функционируют они порядка 5 месяцев в году – с декабря по апрель. Вместе с тем, документарно закрепленных норм для их строительства и эксплуатации, до сих пор не было. Существовали лишь разрозненные и неполные инструкции.
В зависимости от типа покрытия и класса автозимника максимально разрешенная скорость движения по нему может составлять вплоть до 70 км/ч, при этом к такому типу дорог предлагается относить участок проезжей части шириной 6-8 метров с не менее чем двумя полосами для движения.
Что касается переправ, то они должны быть организованы в тех местах, где лед максимально толстый. Его минимальная толщина должна составлять 18 см, и в этом случае проезд по переправе возможен только на гусеничных машинах массой до 4 тонн при температуре не менее -10 градусов и ниже.
Для грузовиков массой до 60 тонн толщина льда должна составлять не менее 100 сантиметров, а температура воздуха не должна подниматься выше -5 градусов. Указана толщина льда и для заливов, где в воде присутствует соль.
Для проезда по такому типу покрытия максимальная нагрузка должна быть снижена на 20 проц. Большие ледовые переправы должны быть обустроены шлагбаумом и светом (на съездах), светофором, биотуалетом, мусорным баком, передвижной электростанцией, а скорость движения на переправе не должна превышать 20 км/ч, обгон и стоянка на льду запрещаются.
24 июля Госдума России приняла в окончательном, третьем, чтении закон, разрешающий строить платные трассы в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях. LR
Источник: logirus.ru, news.drom.ru/Фот. gruzovikpress.ru